Spiral bevel gear, Sumbu-sumbu anu nyopir sareng didorong gears motong dina hiji titik, sareng sudut simpang tiasa sawenang-wenang, tapi dina kalolobaan as drive mobil, pasangan gear reducer utama disusun vertikal dina sudut 90 ° jalan. Kusabab tumpang tindihna tungtung tungtung huntu gear, sahenteuna dua atawa leuwih pasang huntu gear bolong dina waktos anu sareng. Ku alatan éta, gear bevel spiral tiasa nahan beban anu langkung ageung. Sajaba ti éta, huntu gear teu meshed dina waktos anu sareng leuwih panjang huntu pinuh, tapi laun meshed ku huntu. Hiji tungtung terus-terusan dihurungkeun ka tungtung anu sanés, supados tiasa jalanna lancar, bahkan dina kecepatan anu luhur, bising sareng geter leutik pisan.

Gears hypoid, sumbu tina gear nyetir sareng disetir teu motong tapi motong di rohangan. Sudut intersecting tina gears hypoid lolobana jejeg planes béda dina sudut 90 °. Aci gear nyetir gaduh kaluhur atanapi kahandap offset relatif ka aci gear disetir (disebut salaku luhur atawa handap offset sasuai). Nalika offset badag ka extent tangtu, hiji aci gear bisa ngaliwatan aci gear lianna. Ku cara kieu, bantalan kompak tiasa diatur dina dua sisi unggal gear, anu mangpaat pikeun ningkatkeun kaku dukungan sareng mastikeun meshing anu leres tina huntu gear, ku kituna ningkatkeun umur gears. Ieu cocog pikeun ngaliwatan-tipe drive axles.

Beda jeunggears bevel spiral dimana sudut héliks tina gear nyetir sareng anu didorong sami kusabab sumbu pasangan gigir, sumbu offset pasangan gear hypoid ngajantenkeun sudut héliks gear nyetir langkung ageung tibatan sudut héliks gear anu didorong. Ku alatan éta, sanajan modulus normal tina pasangan gear bevel hypoid sarua, modulus beungeut tungtung teu sarua (modulus beungeut tungtung gear nyetir leuwih gede dibandingkeun modulus beungeut tungtung gear disetir). Hal ieu ngajadikeun gear nyetir tina transmisi gear bevel kuasi dua sisi gaduh diaméter anu langkung ageung sareng kakuatan sareng kaku anu langkung saé tibatan gear nyetir tina transmisi gear bevel spiral anu saluyu. Salaku tambahan, kusabab diaméterna ageung sareng sudut héliks tina gear nyetir transmisi gear bevel hypoid, setrés kontak dina permukaan huntu dikirangan sareng umur jasa ningkat.

Nanging, nalika transmisina relatif alit, gear nyetir tina transmisi gear bevel kuasi dua sisi ageung teuing dibandingkeun sareng gear nyetir gear bevel spiral. Dina waktos ieu, langkung lumrah pikeun milih gear bevel spiral.