Gir bevel spiral, sumbu gir panggerak sareng gir panggerak silih potong dina hiji titik, sareng sudut potongna tiasa waé, tapi dina kalolobaan as panggerak mobil, pasangan gir reducer utama disusun sacara vertikal dina sudut 90°. Kusabab tumpang tindih beungeut tungtung huntu gir, sahenteuna dua atanapi langkung pasang huntu gir nyambung dina waktos anu sami. Ku alatan éta, gir bevel spiral tiasa nahan beban anu langkung ageung. Salaku tambahan, huntu gir henteu nyambung dina waktos anu sami sapanjang panjang huntu, tapi laun-laun nyambung ku huntu. Hiji tungtung terus diputer ka tungtung anu sanés, supados tiasa dianggo kalayan lancar, sareng bahkan dina kecepatan tinggi, noise sareng geteranana alit pisan.

Gir bevel spiral nyaéta jinis gir bevel anu mibanda huntu heliks anu melengkung. Biasana dianggo dina diferensial kendaraan, éta sacara efisien mindahkeun torsi dina sudut 90 derajat ti aci panggerak ka roda. Dibandingkeun sareng gir bevel lempeng, desain huntu spiralna mastikeun meshing anu langkung lancar, geteran anu dikirangan, sareng operasi anu langkung sepi janten idéal pikeun aplikasi otomotif sareng industri kinerja tinggi.

1. Istilah leungeun katuhu sareng leungeun kénca ogé dianggo sacara konsisten dina gir spiral bevel, gir hypoid, sareng gir beungeut huntu miring.

2. Sarupa jeung jinis gir séjénna, gir spiral bevel, gir hypoid, jeung gir beungeut nu huntuna miring disebut gir katuhu atawa gir kénca dumasar kana arah héliksna.

3. Klasifikasi katuhu sareng kénca umumna diterapkeun kana gir bevel, gir hypoid, sareng gir beungeut kalayan géométri huntu oblik.

4. Sapertos gir huntu oblik anu sanés, gir spiral bevel sareng hypoid diidéntifikasi ku sebutan leungeun katuhu atanapi kénca gumantung kana orientasi huntu.

5. Dina terminologi gir, sebutan leungeun katuhu sareng kénca diterapkeun sacara seragam pikeun gir spiral bevel, gir hypoid, sareng gir miring.

Gir hipoid, sumbu gir panggerak sareng gir panggerak henteu silih potong tapi silih potong dina rohangan. Sudut silih potong gir hipoid biasana tegak lurus kana bidang anu béda dina sudut 90°. Aci gir panggerak gaduh offset ka luhur atanapi ka handap relatif ka aci gir panggerak (disebat offset luhur atanapi handap sasuai). Nalika offset ageung dugi ka tingkat anu tangtu, hiji aci gir tiasa ngalangkungan aci gir anu sanés. Ku cara kieu, bantalan kompak tiasa disusun dina dua sisi unggal gir, anu mangpaat pikeun ningkatkeun kaku dukungan sareng mastikeun meshing huntu gir anu leres, sahingga ningkatkeun umur gir. Éta cocog pikeun as roda panggerak tipe-liwat.

Beda sarenggir bevel spiral dimana sudut heliks tina gir panggerak sareng panggerak sami sabab sumbu pasangan gir motong, offset sumbu tina pasangan gir hipoid ngajantenkeun sudut heliks gir panggerak langkung ageung tibatan sudut heliks gir panggerak. Ku alatan éta, sanaos modulus normal tina pasangan gir bevel hipoid sami, modulus beungeut tungtung henteu sami (modulus beungeut tungtung gir panggerak langkung ageung tibatan modulus beungeut tungtung gir panggerak). Ieu ngajantenkeun gir panggerak tina transmisi gir bevel dua sisi anu ampir sami gaduh diaméter anu langkung ageung sareng kakuatan sareng kaku anu langkung saé tibatan gir panggerak tina transmisi gir bevel spiral anu saluyu. Salaku tambahan, kusabab diaméter ageung sareng sudut heliks tina gir panggerak tina transmisi gir bevel hipoid, tegangan kontak dina permukaan huntu dikirangan sareng umur jasa ningkat.

Pakakas Khusus Belon GearPabrikan

Nanging, nalika transmisina relatif alit, gir panggerak tina transmisi gir bevel dua sisi anu ampir sami ageungna dibandingkeun sareng gir panggerak tina gir bevel spiral. Dina waktos ayeuna, langkung masuk akal pikeun milih gir bevel spiral.