Gears ngandelkeun dimensi struktural sorangan jeung kakuatan bahan pikeun tahan beban éksternal, nu merlukeun bahan boga kakuatan tinggi, kateguhan sarta ngagem lalawanan;alatan bentuk kompléks gears, gears merlukeun precision tinggi, sarta bahan ogé merlukeun manufacturability alus.Bahan anu biasa dianggo nyaéta baja tempa, baja tuang, sareng beusi tuang.
1. baja ngajalin Numutkeun karasa beungeut huntu, éta dibagi kana dua kategori:
Nalika HB <350, éta disebut permukaan huntu lemes
Nalika HB> 350, éta disebut permukaan huntu teuas
1.1.Teu karasa beungeut huntu HB<350
Prosés: forging kosong → normalizing - péngkolan kasar → quenching na tempering, pagawean
Bahan anu biasa dianggo;45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
Fitur: Cai mibanda kinerja sakabéh alus, beungeut huntu boga kakuatan tinggi na karasa, sarta inti huntu boga kateguhan alus.Saatos perlakuan panas, precision of motong gear bisa ngahontal 8 sasmita.Éta gampang didamel, ekonomis, sareng gaduh produktivitas anu luhur.Precision henteu luhur.
1.2 Teu karasa beungeut huntu HB ＞350
1.2.1 Nalika nganggo baja karbon sedeng:
Prosés: Forging kosong → normalisasi → motong kasar → quenching na tempering → motong rupa → quenching frékuénsi luhur jeung panengah → suhu low tempering → honing atanapi abrasive ngajalankeun-di, narik listrik ngajalankeun-di.
Bahan anu biasa dianggo:45, 40Cr, 40CrNi
Fitur: The karasa beungeut huntu luhur HRC = 48-55, kakuatan kontak tinggi, sarta lalawanan maké téh alus.Inti huntu mertahankeun kateguhan sanggeus quenching na tempering, boga résistansi dampak alus sarta kapasitas beban-bearing tinggi.Akurasi diréduksi ku satengah, nepi ka tingkat akurasi 7.Cocog jeung produksi masal, kayaning-speed sedeng jeung sedeng-beban transmisi gears pikeun mobil, parabot mesin, jsb
1.2.2 Lamun maké baja karbon low: Forging kosong → normalisasi → motong kasar → quenching na tempering → motong rupa → carburizing na quenching → suhu low tempering → grinding huntu.Nepi ka 6 sareng 7 tingkat.
Bahan anu biasa dianggo;20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Fitur: Teu karasa beungeut huntu jeung kapasitas bearing kuat.Inti boga kateguhan alus sarta lalawanan dampak.Ieu cocog pikeun-speed tinggi, beurat-beban, transmisi overload atawa kasempetan kalawan syarat struktur kompak, salaku gear transmisi utama lokomotif jeung gears aviation.
2. Baja tuang:
Nalika diaméter gear d> 400mm, strukturna pajeulit, sarta forging nu hese, bahan baja matak ZG45.ZG55 bisa dipaké pikeun normalizing.Normalisasi, quenching sareng tempering.
3. Besi tuang:
Résistansi kuat kana adhesion sareng korosi pitting, tapi résistansi goréng pikeun dampak sareng abrasi.Ieu cocog pikeun digawé stabil, kakuatan low, speed low atawa ukuran badag sarta bentukna pajeulit.Éta tiasa dianggo dina kaayaan kakurangan minyak sareng cocog pikeun transmisi kabuka.
4. Bahan logam:
Lawon, kai, plastik, nilon, cocog pikeun speed tinggi na beban lampu.
Nalika milih bahan, tinimbangan kedah diperhatoskeun kanyataan yén kaayaan kerja gears béda, sareng bentuk kagagalan huntu gear béda-béda, anu janten dasar pikeun nangtukeun kriteria itungan kakuatan gear sareng pilihan bahan sareng panas. bintik-bintik.
1. Nalika huntu gear gampang pegat dina beban dampak, bahan kalawan kateguhan hadé kudu dipilih, sarta baja karbon low bisa dipilih pikeun carburizing na quenching.
2. Pikeun transmisi katutup-speed tinggi, beungeut huntu téh rawan pitting, jadi bahan kalawan karasa permukaan huntu hadé kudu dipilih, sarta hardening permukaan baja karbon sedeng bisa dipaké.
3. Pikeun-speed lemah sareng sedeng-beban, nalika gear narekahan huntu, pitting, sarta abrasion bisa lumangsung, bahan kalawan kakuatan mékanis alus, karasa beungeut huntu jeung sipat mékanis komprehensif séjén kudu dipilih, sarta baja sedeng-karbon quenched na tempered bisa. dipilih.
4. Narékahan pikeun mibanda rupa-rupa leutik bahan, gampang pikeun ngatur, sarta mertimbangkeun sumberdaya jeung suplai.5. Nalika ukuran struktur kompak sareng résistansi ngagem tinggi, baja alloy kedah dianggo.6. Alat-alat sareng téknologi unit manufaktur.
waktos pos: Mar-11-2022