Why is backlash critical on a UAV gimbal?

Any backlash becomes visible as image shake or pointing error. Tight backlash plus accurate teeth is what makes a 4th-axis drive usable for photography and mapping.

Why combine bevel and spur stages?

The bevel stage turns the axis through 90 degrees and the spur stage sets the ratio in a thin gearbox, which suits a gimbal envelope.

Is 42CrMo suitable for airborne use?

It gives good strength at a modest section size, which matters when mass is critical. The final wall thicknesses come from the drawing, not from the material name.

Can you work to a weight limit?

Yes, but it has to be stated with the drawing. Weight, backlash and strength trade against each other, so the limit is part of the review.

Set Gir Bevel jeung Spur Lurus pikeun Girbox UAV

Pedaran Singkat:

Sét gir bevel sareng spur lempeng dina 42CrMo pikeun girboks UAV sareng drive gimbal sumbu ka-4, dipotong ka ISO Grade 6-7 supados backlash tetep handap sareng gerakan tiasa diulang. Suku cadang hampang pikeun rangka pesawat anu sénsitip kana muatan.

Kirim email ka kami

Rincian Produk

Tag Produk

Set Gir Kotak Gir UAV

Set Gir Bevel jeung Spur Lurus pikeun Girbox UAV

Girboks UAV ditilik tina backlash, beurat, sareng repeatability, sabab kaméra atanapi sénsor kedah nunjuk ka tempat anu dibéjakeun. Set ieu dipotong dina 42CrMo dugi ka ISO Grade 6-7 sareng dijaga hampang, pikeun gimbal sumbu ka-4 sareng drive kontrol penerbangan.

42CrMo pikeun kakuatan dina beurat anu hampang
ISO Kelas 6-7 pikeun backlash anu handap
Tahapan bevel sareng spur gabungan
Gimbal sumbu ka-4 sareng drive kontrol penerbangan

Kirim Gambar pikeun Diulas Tempo Lambaran Spésifikasi

Lambaran Spésifikasi

Nilai-nilai di handap ieu asalna tina gambar pikeun barang ieu. Upami halaman nyatakeun bahan atanapi tingkatan, éta diulang di dieu; sadayana anu sanésna dikonfirmasi sareng anjeun nalika tinjauan gambar tinimbang dianggap.

Barang	Produk ieu	Kumaha éta dikonfirmasi
Jenis gir	Set gir bevel jeung spur lempeng pikeun girboks UAV	Gambar
Bahan	42CrMo	Sertipikat bahan
Akurasi	ISO Kelas 6-7, dikutip dina gambar	Laporan akurasi
Prioritas desain	Réaksi balik anu handap sareng beurat anu handap pikeun gimbal sareng sumbu kontrol	Gambar
Kawajiban has	Posisi anu intermiten sareng tepat tinimbang torsi anu terus-terusan	Gambar
Ruang lingkup suplai	Set gir kaasup tahapan bevel sareng spur	Gambar

Catetan:Kaca produk ieu henteu nyebarkeun ukuran atanapi wates modul. Ukuran anu tiasa ditampi bakal ditinjau per patarosan dumasar kana géométri huntu sareng akurasi anu diperyogikeun, janten mangga kirim gambarna tibatan nganggap wates tina kaca éta.

Naon Anu Urang Peryogikeun Pikeun Nyebutkeun Set Gir Ieu

Gir bevel teu bisa dikutip kalawan jelas tina poto. Barang-barang ieu anu diperlukeun ku tinjauan rékayasa sangkan bisa balik deui kalawan rute, waktu prosés, jeung harga anu pasti.

Gambar atanapi data 3D pikeun gir sareng pinion anu dipasangkeun, atanapi sampel pikeun diukur.
Babandingan, sudut aci, pitch modul atanapi diametral, sudut tekanan sareng jumlah huntu.
Jarak pemasangan, lokasi permukaan, dimensi liang sareng hub, sareng susunan bantalan.
Tingkat akurasi anu dibutuhkeun, rentang backlash, sareng kontak huntu anu dipiharep nalika dirakit.
Sarat bahan, perlakuan panas sareng karasa.
Beban operasi atanapi torsi, kecepatan, siklus tugas sareng pelumasan.
Kuantitas pikeun pesenan kahiji sareng volume taunan anu dipiharep.
Dokumén pamariksaan anu diwajibkeun sareng standar pangiriman atanapi panyirian naon waé.

Pemasangan, Backlash sareng Kontak Huntu

Kaseueuran masalah anu dilaporkeun dina drive bevel lempeng asalna tina perakitan tinimbang tina huntu éta sorangan. Opat titik ieu anu kedah dikontrol ku tukang pasang dina mesin.

Jarak pamasangan nangtukeun kontak

Jarak pemasangan ti puncak pitch-cone ka beungeut lokasi nempatkeun kontak huntu. Nalika robah, kontak gerak sapanjang huntu, janten diukur tinimbang diestimasikeun.

Duanana anggota disaluyukeun babarengan

Gir sareng pinion kedah tiasa disaluyukeun nalika dipasang supados rentang backlash dina gambar tiasa diatur. Sapasang anu dipasang kalayan hiji anggota anu dipasang biasana bakal aya di luar jandela backlash.

Baca pola kontak, teu ngan ukur réaksi négatip

Angka réaksi dina jero toleransi masih tiasa nyumputkeun kontak anu goréng. Sanyawa tanda dina huntu nunjukkeun dimana beban sabenerna bakal ditempatkeun: ramo suku, keuneung, akar atanapi tungtung.

Konfirmasi anggota pasangan dina padamelan panggantian

Pikeun gir pangganti, pinion kawin, jarak tengah, sareng jarak pemasangan kedah dikonfirmasi. Nyalin hiji gir nyalira résiko set anu henteu nyambung kalayan leres.

Pasangan leuwih penting tibatan gir tunggal:jarak pemasangan sareng backlash mangrupikeun milik pasangan anu dirakit. Panggantian kedah ditinjau dumasar kana anggota anu dipasangkeun sareng tata letak mesin, sanés dumasar kana gir anu tos usang sacara nyalira.

Rute Manufaktur sareng Inspeksi

Set gir girbox uav ieu nuturkeun rute anu sami sareng sésa jajaran gir Belon: persiapan kosong, mesin, motong huntu, perlakuan panas, ngagiling akhir permukaan lokasi, sareng pamariksaan. Produksi dijalankeun di pabrik 200.000 m2 anu kalebet pusat mesin gir lima sumbu Gleason FT16000, janten prototipe sareng set batch alit ditampi sareng pesenan anu diulang. Kusabab huntu bevel lempeng henteu digiling saatos dikeraskeun, géométri huntu ditetepkeun dina planing gir sareng dijaga ngalangkungan perlakuan panas, teras diverifikasi ku akurasi sareng pamariksaan meshing sateuacan dileupaskeun.

Prosés Produksi Presisi

Tempa

Bubutna ditempa dumasar kana bentuk sareng kelonggaran anu cocog sareng gir bevel lempeng anu parantos réngsé, janten jerona huntu henteu kedah kaluar tina batang anu padet.

Ngabalikkeun gir bevel lempeng kosong kana datum pemasanganna

Ngabalikeun

Pemuteran anu kasar sareng lemes mawa bagian anu kosong kana liang, beungeut, sareng taktak pemasanganna, teras nangtukeun beungeut datum tempat huntu engké dipotong sareng diukur.

Motong huntu gir bevel lempeng dina planer gir

Perencanaan gir

Huntu bevel lempeng dihasilkeun ku cara diratakeun nganggo parabot khusus bevel. Léngkah ieu nangtukeun bentuk huntu, pitch cone, sareng jarak pemasangan anu gumantung kana pasangan éta.

Perlakuan panas pikeun gir bevel lempeng

Perawatan panas

Karburasi, pengerasan, sareng tempering diterapkeun kana karasa sareng jerona wadah anu dipénta dina gambar, kalayan distorsi dikontrol dina blanko anu parantos réngsé.

Ngagiling bore sareng diaméter luar tina gir bevel lempeng

Panggilingan ID sareng OD

Bor, beungeut, sareng diaméter lokasi digiling saatos perlakuan panas supados gir anu parantos réngsé leres-leres sami sareng datum anu dianggo nalika dipasang.

Mesin CNC

Jalur konci, ulir, liang, sareng fitur sekundér anu sanésna dimesin dumasar kana gambar, ngajaga toleransi posisina dina datum anu sami.

Nandaan gir bevel lempeng pikeun katelusuran

Nyirian

Sét ieu ditandaan ku idéntifikasi, nomer panas, atanapi rujukan bagian palanggan, supados gir sareng pinion tiasa dilacak sareng disimpen babarengan saatos dipak.

Ngabersihkeun sareng ngabungkus set gir bevel lempeng anu parantos réngsé

Beberesih sareng pengepakan

Bagian-bagianna dibersihkeun, dijaga tina korosi sareng dipak dina bungkus jero, karton sareng wadah kai numutkeun ukuran sareng rute pengiriman.

Inspeksi Kualitas anu Ketat

Inspeksi diménsi

Dimensi liang, beungeut, jarak pemasangan, sareng antarmuka diukur dumasar kana gambar sateuacan set dileupaskeun.

Uji bahan

Komposisi kimia sareng sipat mékanis bahan baku diverifikasi, sareng sertipikat bahan dikaluarkeun sareng bets.

Uji karasa sareng jerona wadah saatos perlakuan panas

Uji perlakuan panas

Karasa permukaan, jerona wadah, sareng mikrostruktur dipariksa saatos perlakuan panas, teras hasilna dicatet dina laporan perlakuan panas.

Inspeksi akurasi

Akurasi huntu, runout, sareng backlash diukur dina alat ukur gir dumasar kana tingkat anu ditangtukeun dina gambar.

Uji meshing dina pasangan gir bevel lempeng sareng pinion

Uji jaringan

Gir sareng pinion dipariksa sapasang pikeun kontak huntu sareng paripolah ngajalankeun, teras hasil meshing didokumentasikeun.

Peralatan pamariksaan:Inspeksi diménsi sareng gir dilaksanakeun dina pusat pangukuran gir Klingelnberg CMM sareng P100/P65/P26, Gleason 1500GMM, sareng alat uji karasana sareng bentuk, janten runout, backlash, sareng kontak huntu diverifikasi ngalawan gambar sateuacan set dipak.

Pabrikasi sareng Inspeksi Gir Bevel Lurus dina Pidéo

Dua klip ti lanté bengkel: motong huntu dina gear planer, sareng tés meshing dina pasangan gear sareng pinion anu parantos réngsé.

Perencanaan gir bevel lempeng - motong huntu dina planer

Uji meshing set gir bevel lempeng dina pasangan anu parantos réngsé

Dimana Gir Bevel Lurus Sapertos Ieu Dianggo

Gir bevel lempeng dipilih pikeun panggerak sudut katuhu anu kuat dina kecepatan sedeng. Belon nyayogikeun gir kana industri-industri ieu; klik pikeun ningali kumaha unggal aplikasi dilayanan.

Penerbangan
Robotika
Otomatisasi

Jelajah sadaya aplikasi

Patarosan anu Sering Ditaroskeun

Naha backlash penting pisan dina gimbal UAV?

Sagala réaksi balik bakal katingali salaku goyangan gambar atanapi kasalahan panuduh. Réaksi balik anu pageuh ditambah huntu anu akurat nyaéta anu ngajantenkeun drive sumbu kaopat tiasa dianggo pikeun fotografi sareng pemetaan.

Naha ngagabungkeun tahapan bevel sareng spur?

Tahap bevel muterkeun sumbu 90 derajat sareng tahap spur netepkeun babandingan dina girboks ipis, anu cocog sareng amplop gimbal.

Naha 42CrMo cocog kanggo dianggo di udara?

Éta masihan kakuatan anu saé dina ukuran bagian anu sedeng, anu penting nalika massa penting pisan. Kandel témbok ahir asalna tina gambar, sanés tina nami bahan.

Dupi anjeun tiasa damel dugi ka wates beurat badan anu ditangtukeun?

Muhun, tapi kedah dinyatakeun dina gambar. Beurat, réaksi ngarugikeun, sareng kakuatan silih tukeur, janten watesna mangrupikeun bagian tina ulasan.