-
Poros Motor Silinder DIN 8 Poros Angker Panjang Lemes
Poros Motor Silinder DIN 8 Poros Angker Panjang Lemes
Motor baja paduanaci anu dianggo dina motor otomotif nyaéta komponén anu direkayasa sacara presisi anu dirancang pikeun nyayogikeun transmisi daya anu tiasa diandelkeun sareng daya tahan dina lingkungan anu nungtut. Poros ieu biasana didamel tina baja paduan 20MnCr5 kualitas luhur, anu nawiskeun résistansi korosi sareng kakuatan anu saé.Dina aplikasi otomotif, aci motor stainless steel maénkeun peran penting dina mindahkeun gerakan rotasi tina motor ka rupa-rupa komponén sapertos kipas, pompa, sareng gir. Éta dirancang pikeun nahan kecepatan tinggi, beban, sareng suhu anu umumna kapanggih dina sistem otomotif.
Salah sahiji kaunggulan konci aci motor stainless steel nyaéta résistansi kana korosi, anu ngabantosan mastikeun kinerja sareng reliabilitas jangka panjang dina lingkungan otomotif anu keras. Salaku tambahan, aci stainless steel tiasa dimesin kalayan toleransi anu ketat pisan, ngamungkinkeun pikeun alignment anu tepat sareng operasi anu lancar.
-
Poros Cacing Kemudi Logam pikeun Pangurangan Gir sareng Sistem Transmisi
Poros Cacing Presisi Tinggi pikeun Reducer Gir sareng Sistem Transmisi
Poros Cacing Setir pikeun Pangurangan Gir sareng Sistem Transmisi, bahan poros cacing nyaéta baja paduan 40CrNiMo, anu dirakit dina gir gear cacing. Struktur gir cacing sering dianggo pikeun ngirimkeun gerakan sareng kakuatan antara dua poros anu staggered. Gir cacing sareng cacing sami sareng gir sareng rak dina bidang tengahna, sareng cacing sami bentukna sareng sekrup. Biasana dianggo dina gir gear cacing.
-
Bagian Transmisi Poros Gir Penggerak Baja Tempa Konektor Pipa Konektor Drum
Kopling poros nyaéta komponén mékanis penting anu dianggo pikeun nyambungkeun dua poros dina tungtungna pikeun tujuan ngirimkeun daya. Naha dina motor, girboks, pompa, atanapi konveyor, kopling poros maénkeun peran penting dina mastikeun transmisi torsi anu lancar, tiasa diandalkeun, sareng efisien antara komponén anu muter.
-
Motor Panggilingan Helical Gear Steel Shaft pikeun Mesin
Aci gir nyaéta poros sistem, anu nyadiakeun rotasi anu ngamungkinkeun hiji gir pikeun ngagabung sareng anu sanésna. Prosedur ieu sok dikenal salaku réduksi gir sareng penting pisan pikeun ngirimkeun tenaga kuda ti mesin ka pangontrol drive.
Poros gir hélikal dianggo sareng poros paralel anu sami sareng gir spur sareng mangrupikeun gir silinder kalayan garis huntu anu ngagulung. Éta gaduh meshing huntu anu langkung saé tibatan gir spur sareng gaduh katenangan anu unggul sareng tiasa ngirimkeun beban anu langkung luhur, janten cocog pikeun aplikasi kecepatan tinggi.
Poros Gir OEM
Bahan: 16MnCr5
Akurasi: DIN6
Perlakuan panas: Minyak karburasi hampang -
Poros Gir Heliks pikeun Reducer Mesin
Aci gir nyaéta poros sistem, anu nyadiakeun rotasi anu ngamungkinkeun hiji gir pikeun ngagabung sareng anu sanésna. Prosedur ieu sok dikenal salaku réduksi gir sareng penting pisan pikeun ngirimkeun tenaga kuda ti mesin ka pangontrol drive.
Poros gir hélikal dianggo sareng poros paralel anu sami sareng gir spur sareng mangrupikeun gir silinder kalayan garis huntu anu ngagulung. Éta gaduh meshing huntu anu langkung saé tibatan gir spur sareng gaduh katenangan anu unggul sareng tiasa ngirimkeun beban anu langkung luhur, janten cocog pikeun aplikasi kecepatan tinggi. -
Poros Hollow Baja Penjualan Panas pikeun Gearbox
Poros Berongga Flange Baja pikeun Reducer Gearbox
Poros bolong ieu dianggo pikeun motor girboks. Bahanna nyaéta baja C45. Perlakuan panas tempering sareng quenching.Kaunggulan utama tina konstruksi karakteristik aci berongga nyaéta panghematan beurat anu ageung anu dihasilkeun, anu nguntungkeun henteu ngan ukur tina segi rékayasa tapi ogé tina segi fungsional. Kolong anu saleresna sorangan ngagaduhan kaunggulan sanés nyaéta ngahémat rohangan, sabab sumber daya operasi, média, atanapi bahkan unsur mékanis sapertos as sareng aci tiasa ditampung di jerona atanapi aranjeunna ngamangpaatkeun rohangan kerja salaku saluran.
Prosés ngahasilkeun aci bolong jauh leuwih rumit tibatan aci padet konvensional. Salian ti ketebalan témbok, bahan, beban anu lumangsung sareng torsi anu bertindak, diménsi sapertos diaméter sareng panjang gaduh pangaruh anu ageung kana stabilitas aci bolong.
Aci bolong mangrupa komponén penting tina motor aci bolong, anu dianggo dina kandaraan anu digerakkeun ku listrik, sapertos karéta. Aci bolong ogé cocog pikeun konstruksi jig sareng fixture ogé mesin otomatis.
-
Poros Baja Berongga pikeun Reducer Gearbox
Poros Baja Berongga pikeun Reducer Gearbox
Poros bolong ieu dianggo pikeun motor girboks. Bahanna nyaéta baja C45. Perlakuan panas tempering sareng quenching.Kaunggulan utama tina konstruksi karakteristik aci berongga nyaéta panghematan beurat anu ageung anu dihasilkeun, anu nguntungkeun henteu ngan ukur tina segi rékayasa tapi ogé tina segi fungsional. Kolong anu saleresna gaduh kaunggulan sanés - ngahémat rohangan, sabab sumber daya operasi, média, atanapi bahkan unsur mékanis sapertos as sareng aci tiasa ditampung di jerona atanapi aranjeunna ngamangpaatkeun rohangan kerja salaku saluran.
Prosés ngahasilkeun aci bolong jauh leuwih rumit tibatan aci padet konvensional. Salian ti ketebalan témbok, bahan, beban anu lumangsung sareng torsi anu bertindak, diménsi sapertos diaméter sareng panjang gaduh pangaruh anu ageung kana stabilitas aci bolong.
Aci bolong mangrupa komponén penting tina motor aci bolong, anu dianggo dina kandaraan anu digerakkeun ku listrik, sapertos karéta. Aci bolong ogé cocog pikeun konstruksi jig sareng fixture ogé mesin otomatis.
-
Poros gir baja anu dianggo dina girboks industri
Dina girboks planét, gir spuracinujul kana aci tempat hiji atawa leuwih gir spur dipasang.
Poros anu ngadukunggir pacu, anu tiasa janten gir panonpoé atanapi salah sahiji gir planét. Poros gir spur ngamungkinkeun masing-masing gir pikeun muter, ngirimkeun gerakan ka gir sanés dina sistem.
Bahan: 34CRNIMO6
Perlakuan panas ku: Gas nitriding 650-750HV, 0.2-0.25mm saatos digiling
Akurasi: DIN6 5
-
Transmisi gir poros heliks baja
Motor baja tahan karataci Anu dianggo dina motor otomotif nyaéta komponén anu direkayasa sacara presisi anu dirancang pikeun nyayogikeun transmisi daya anu tiasa diandelkeun sareng daya tahan dina lingkungan anu nangtang. Poros ieu biasana didamel tina baja tahan karat kualitas luhur, anu nawiskeun résistansi korosi sareng kakuatan anu saé.
Dina aplikasi otomotif, aci motor stainless steel maénkeun peran penting dina mindahkeun gerakan rotasi tina motor ka rupa-rupa komponén sapertos kipas, pompa, sareng gir. Éta dirancang pikeun nahan kecepatan tinggi, beban, sareng suhu anu umumna kapanggih dina sistem otomotif.
Salah sahiji kaunggulan konci aci motor stainless steel nyaéta résistansi kana korosi, anu ngabantosan mastikeun kinerja sareng reliabilitas jangka panjang dina lingkungan otomotif anu keras. Salaku tambahan, aci stainless steel tiasa dimesin kalayan toleransi anu ketat pisan, ngamungkinkeun pikeun alignment anu tepat sareng operasi anu lancar.
-
Poros Gir Input Presisi Canggih pikeun Rékayasa Presisi
Poros Input Gir Canggih pikeun Rékayasa Presisi nyaéta komponén canggih anu dirancang pikeun ngaoptimalkeun kinerja sareng akurasi mesin dina rupa-rupa aplikasi industri. Didamel kalayan perhatian anu saksama kana detil sareng ngamangpaatkeun bahan sareng téknik manufaktur anu canggih, poros input ieu ngagaduhan daya tahan, reliabilitas, sareng presisi anu luar biasa. Sistem gir canggihna mastikeun transmisi daya anu mulus, ngaminimalkeun gesekan sareng ningkatkeun efisiensi. Dirancang pikeun tugas rékayasa presisi, poros ieu ngagampangkeun operasi anu lancar sareng konsisten, nyumbang kana produktivitas sareng kualitas mesin anu dilayananana. Naha dina manufaktur, poros otomotif, aerospace, atanapi industri anu didorong ku presisi anu sanés, Poros Input Gir Canggih netepkeun standar énggal pikeun kaunggulan dina komponén rékayasa.
-
Poros Spline Transmisi Otomotif pikeun parabot Tatanén
Poros Spline Transmisi Otomotif Ti Pabrikan Cina,
Aci spline ieu dianggo dina traktor. Aci spline dianggo dina rupa-rupa industri. Aya seueur jinis aci alternatif, sapertos aci konci, tapi aci splined mangrupikeun cara anu langkung merenah pikeun ngirimkeun torsi. Aci splined biasana gaduh huntu anu jarakna sami di sakitar kelilingna sareng sajajar sareng sumbu rotasi aci. Bentuk huntu umum tina aci spline gaduh dua jinis: bentuk ujung lempeng sareng bentuk involute. -
Poros pinion héliks anu dianggo dina girboks héliks
Pinion héliksaci kalayan panjang 354mm dianggo dina jinis gearbox heliks
Bahanna nyaéta 18CrNiMo7-6
Perawatan Panas: Karburisasi ditambah Tempering
Teuas: 56-60HRC dina permukaan
Karasa inti: 30-45HRC
