Kalayan wacana waktos, gears parantos janten bagian penting tina mesin. Dina kahirupan sapopoé, aplikasi Sears tiasa katingali di mana waé, mimitian ti motor.
Sarupa, gearina dianggo pisan dina mobil sareng parantos parantos ngalangkungan ratusan jam rédi polder, anu peryogi gear pikeun ngarobih gear pikeun ngalih gige. Tapi, juragan mobil ati-ati parantos mendakan naha gelar green mobile henteu spur, tapi paling aya anu helical?
Nyatana, gear kotak greeake nyaéta dua jinis:gearjeungspur gear.
Khususna, paling caker tukang gécar dina pasar ngagunakeun gear helical. Gear gigh spadang refly, éta tiasa waé maturing langsung tanpa sinkler, sareng pamasangan graming ternak tiasa dianggo nganggo kakuatan alur. Kumaha oge, bakal aya kasalahan dina pabrik manufaktur gigh manten, anu bakal ngabalukarkeun speed henteu henteu resep, anu teu cocog pikeun mesin gancang sareng torsi.
Dibandingkeun sareng ganda spur, gear helical gaduh pola wae anu slanted, anu sapertos pulas skru, twisting dina sakedik, aya rasa anu kuat. Kakuatan paralel huntu anu lempeng langkung seueur sapertos bolong. Ku alatan éta, nalika gear aya dina gear, huntu helically langkung saé tibatan huntu lempeng. Leuwih ti tukang ditur kuos huntu teiss helical slide ti hiji tungtung ka anu sanés, sahingga moal aya tabrakan huntu anu aya ganti gear, sareng kahirupan jasa langkung lami.
Gain anu jelas tina kutang, sareng huntu anu ngagaduhan gelar tumpukan, ku kituna relabil sareng parantos teu stabil sareng ngagaduhan bising - sareng kaayaan beban anu luhur.
Waktu Post: Mar-23-2023