Fitur tina huntu gear Bevel

Kusabab éta waktos langkung pondok, ditingkatkeun dina produksi massa biasana ngahasilkeun prosés kontinyu (raray hobbing). Gearsing ieu dicirikeun ku jero huntu anu tetep ti toe kana keuneung sareng kurva beureum dikaluarkeun. Ieu nyababkeun lebar rohangan turun tina keuneung ka toe.
SalilaBevel geap, pinlion ngalaman parobahan geometri langkung ageung tibatan gear, ti saprak pinion ngalaman langkung bolhing per huntu perosing huntu kusabab huntu anu langkung alit tina huntu. Ngaleungitkeun bahan salami ngojay hasil dina réduksi panjang sareng profil processing anu ageung dina pinlion sareng pangurangan kasalahan anu aya hubunganana. Hasilna, gear gear gaduh bolong huntu anu langkung jelas. Spéktrum Frékuénsi 'Uji Ank tunggal Dumb dicirikeun ku amplufonic tina frekuis huntu, dikirigi ku séréd (bising).

Kasalahan Indéks ngorbankeun ngan ukur ngirangan sakedik, sareng kasar kana bulu huntu anu langkung ageung tibatan tina gearing. Hiji ciri tina gear gear nyaéta unggal waos ngagaduhan anu gaduh geometri anu béda, buatan kana distorsi anu haratis tina unggal waos.

Fitur tina Huntu Bevel Gear

Dina industri otomotif, taneuhbevel gears dirancang salaku bowle. Lebar rohangan tinimbang sareng jerona beuki jero tina toe kana keuneung mangrupikeun fitur geometri tina geometri. Radius akar huntu angger ti toe kana keuneung sareng tiasa di maksimal kusabab lebar darat konstan. Digabungkeun sareng taper Dupley, ieu hasilna kamampuan akar akar anu langkung luhur. Kadasar anu henteu tiasa dicirikeun pikeun frékuénsi bolam huntu, dipirig janten teka-alit, mangrupikeun tina ngahirupkeun anu signifikan. Pikeun cane cutting dina metode indexing tunggal (nyanghareupan merangan), bilah kembar sayogi. Sajumlah anu tiasa dicut-ujung motong aktif aktif aktif aktif tina metode metode pikeun tingkat anu luhur, can-dijantenkeun anu ditetepkeunbevel gears. Gometertically, Bevel géris mangrupikeun prosés anu sami sareng prosés desain mangrupikeun penoritian anu pasti henteu me c ne anu géométri. Pikeun ngarancang pareum, derajat geo sareng kinematic kabebasan kabebasan sayogi pikeun ngaoptimalkeun kalakuan anu ngajalankeun sareng kapasitas beban kapasitas gearing. Jumlah anu dihasilkeun dina cara ieu dasar pikeun nganggo panyebrangan anu ditutup, anu dina giliran prasatina pikeun ngahasilkeun géualik anu tos deom khusus.

Konci géométik tina gears handap nyababkeun varian sabagian Geométri waos tina flanks. Kualitas indexing tina gearing tiasa ningkat sacara signifikan ningkat ku Bevel ngagiling.