Pompa oli mangrupikeun komponén penting dina mesin, mesin industri, sareng sistem hidrolik, sabab éta mastikeun sirkulasi oli anu kontinyu pikeun pelumasan, pendinginan, sareng pangaturan tekanan. Inti tina seueur pompa oli nyaéta set gir, anu tanggung jawab pikeun ngarobih énergi rotasi kana pamindahan cairan. Pompa oli anu digerakkeun ku gir dipikaresep dina aplikasi otomotif, kelautan, sareng industri beurat kusabab reliabilitas, presisi, sareng kamampuan pikeun ngajaga aliran anu konsisten dina kaayaan operasi anu béda-béda.
Sét gir pompa oli has diwangun ku dua atanapi langkung gir anu dikurung dina wadah anu pas. Nalika gir ieu muter, éta ngajebak oli dina rohangan antara huntu gir sareng wadah pompa, mawa éta tina asupan ka outlet. Ngahijikeun huntu gir nyiptakeun segel, nyegah aliran balik sareng mastikeun pangiriman oli anu efisien. Mékanisme anu saderhana tapi efektif pisan ieu nyayogikeun daya tahan sareng gampang dirawat, éta sababna pompa gir tetep janten pilihan anu dipikaresep di sakumna industri.
Sababaraha jinis gir umumna dianggo dina sét gir pompa oli, masing-masing nawiskeun karakteristik kinerja anu khusus.
1. Gir Pacu
Gir spur mangrupikeun jinis anu paling umum kapanggih dina rakitan pompa oli. Kalayan huntu lempeng anu dijajarkeun sajajar sareng sumbu gir, éta gampang diproduksi sareng efisien pisan. Pompa oli gir spur nyayogikeun aliran anu ajeg, jantenkeun idéal pikeun mesin otomotif sareng sistem hidrolik anu langkung alit. Kasaderhanaanana ogé mastikeun efektivitas biaya sareng umur layanan anu panjang.
2. Gir Heliks
Gir héliksFitur huntu anu dipotong dina sudut, anu ngamungkinkeun operasi anu langkung lancar sareng langkung sepi dibandingkeun sareng gir spur. Huntu anu miring nyiptakeun aksi meshing laun anu ngirangan noise sareng geter, bari ogé ningkatkeun kapasitas beban. Pompa oli anu nganggo gir heliks sering kapendak dina aplikasi anu meryogikeun tekanan sareng efisiensi anu langkung luhur, sapertos mesin tugas beurat sareng mesin kinerja tinggi.
3. Gir Gerotor
Sét gerotor diwangun ku rotor jero sareng rotor luar kalayan jumlah huntu anu béda-béda. Nalika gir jero muter, éta ngagerakkeun gir luar, nyiptakeun rohangan variabel anu narik sareng ngaluarkeun oli. Pompa gerotor kompak, efisien, sareng sanggup ngahasilkeun laju aliran anu luhur, ngajantenkeun éta populér dina transmisi otomotif sareng sistem pelumasan pikeun mesin kompak.
4. Gir Lobe
Pompa gir lobe nganggo gir anu lobusna langkung sakedik sareng langkung ageung anu silih campur pikeun mindahkeun oli. Sanaos henteu ngahasilkeun tekanan sapertos desain spur atanapi heliks, éta unggul dina nanganan viskositas anu langkung luhur sareng ngajaga aliran anu lancar. Ieu ngajantenkeun cocog pikeun sistem pelumasan industri tertentu dimana oli anu langkung kandel dianggo.
5. Gir Internal
Pompa gir internal nganggo sét gir dimana hiji gir nyambung ka gir anu sanés. Desain ieu nyayogikeun operasi anu lancar sareng sepi, kalayan kamampuan nyeuseup anu saé pisan. Pompa ieu umumna dianggo dina sistem hidrolik sareng sistem pelumasan khusus anu meryogikeun pangiriman oli anu terus-terusan sareng tepat.
6. Pakakas Cacing
Gir cacing umumna henteu dianggo langsung dina bagian pompa pompa oli.
Nanging, dina kasus-kasus tertentu, roda cacing tiasa janten mékanisme réduksi éksternal pikeun ngagerakkeun pompa oli. Salaku conto, dina mesin ageung atanapi peralatan industri dimana pompa meryogikeun kecepatan rendah sareng torsi anu luhur, pangurang roda cacing tiasa ditambahkeun kana ranté transmisi sateuacan ngagerakkeun pompa oli.
Kaunggulanana kalebet struktur anu kompak sareng rasio réduksi anu luhur, sedengkeun kakuranganna nyaéta efisiensi anu langkung handap sareng generasi panas anu langkung luhur.
Gir bevel jarang diterapkeun dina sistem gir inti pompa oli standar, sabab pompa ieu utamina ngandelkeun poros paralel atanapi struktur meshing internal/éksternal.
Sanajan kitu, gir bevel bisa dipaké dina aplikasi anu merlukeun parobahan arah transmisi. Contona, nalika rohangan pamasangan kawates sarta pompa oli perlu narima input daya ti sudut anu béda, sapasang gir bevel bisa diasupkeun pikeun mindahkeun daya ka pompa, sanggeus éta sét gir pompa bakal ngatur pamindahan oli.
Di Belon Gear, kami spesialisasi dina desain sareng manufaktur sét gir pompa oli anu disaluyukeun pikeun aplikasi khusus. Kaahlian kami ngawengku rupa-rupa jinis gir, ti gir spur presisi tinggi dugi ka rakitan gerotor canggih, mastikeun yén unggal solusi nyumponan standar reliabilitas sareng efisiensi anu pangluhurna. Ku ngagabungkeun bahan canggih, mesin presisi, sareng kontrol kualitas anu ketat, kami nyayogikeun sét gir anu nganteurkeun kinerja pelumasan anu konsisten bahkan dina kaayaan anu nungtut.
Prosés produksi pikeun ieugir pacunyaéta sapertos di handap ieu:
1) Bahan baku
2) Tempa
3) Normalisasi pra-pemanasan
4) Ngabalikeun kasar
5) Rengsekeun puteran
6) Kompor gir
7) Karburisasi perlakuan panas 58-62HRC
8) Ledakan tembakan
9) OD sareng panggilingan Bore
10) Ngagiling gir
11) Beberesih
12) Nyirian
Pakét sareng gudang
