Gir Spiral Khusus pikeun Girbox OtomotifDirancang pikeun efisiensi anu luhur, noise anu handap, sareng daya tahan jangka panjang dina kaayaan transmisi anu nungtut. Dirancang kalayan géométri huntu spiral, gir ieu mastikeun transfer torsi anu lancar, geteran anu dikirangan, sareng rasio kontak anu langkung saé dibandingkeun sareng gir anu dipotong lempeng. Éta idéal pikeun sistem drivetrain otomotif anu meryogikeun operasi anu sepi, kapasitas beban anu luhur, sareng sinkronisasi anu presisi.

Diproduksi tina baja paduan kakuatan tinggi sareng diprosés nganggo mesin CNC canggih, perlakuan panas, sareng téknologi panggilingan gir, gir spiral ieu ngahasilkeun résistansi aus sareng kakuatan kacapean anu saé. Sadia dina karburasi, nitridasi, atanapi pengerasan induksi dumasar kana sarat kinerja, gir ieu nawiskeun distribusi karasa anu dioptimalkeun pikeun umur layanan anu langkung lami.

Fitur konci:

• Transmisi anu lemes sareng sepi kalayan desain huntu spiral

• Kakuatan sareng kamampuan nahan beban anu luhur pikeun girboks otomotif

• Diolah kalayan mesin anu presisi pikeun interaksi anu stabil dina kecepatan tinggi

• Résistansi ngagem sareng kinerja kacapean anu saé

• Perawatan permukaan opsional: karburasi, nitridasi, grinding, shot peening

• Ngarojong kustomisasi OEM/ODM pikeun modul, huntu, bahan, sareng finishing

• Cocog pikeun kendaraan panumpang, kendaraan komérsial, transmisi EV, sareng sistem otomotif tugas beurat

Pilihan Bahan & Spésifikasi:

• Bahan: 20CrMnTi, 20MnCr5, 8620, 4140, 18CrNiMo7-6, paduan khusus

• Profil Huntu: Spiral bevel / heliks / profil khusus

• Teuas: HRC 58–63 (karburisasi) / HRC 60–70 (nitridasi)

• Kelas Presisi: DIN 5–8 atanapi toleransi khusus

• Sadia salaku set cocog gir tunggal atanapi gir-pinion

Kalayan géométri huntu anu dioptimalkeun sareng hasil akhir anu presisi tinggi, gir spiral ieu nyayogikeun transmisi daya anu tiasa diandelkeun pikeun girboks otomotif modéren, nawiskeun efisiensi bahan bakar anu ditingkatkeun, stabilitas mékanis, sareng kinerja layanan anu lami.