Gir bevel biasana dianggo pikeun ngirimkeun kakuatan antara aci intersecting atanapi non-paralel tinimbang aci paralel. Aya sababaraha alesan pikeun ieu:

Efisiensi: Gir bevel kurang éfisién dina ngirimkeun kakuatan antara aci paralel dibandingkeun sareng jinis gear sanés, sapertos gear spur atanapi gear hélik. Ieu kusabab huntu gears bevel ngahasilkeun gaya dorong axial, nu bisa ngabalukarkeun gesekan tambahan sarta leungitna kakuatan. Kontras, gears aci paralel kawasspur gearsatawa gears hélik boga huntu nu bolong tanpa generating gaya axial signifikan, hasilna efisiensi luhur.

Misalignment: Gears Bevel merlukeun alignment tepat antara sumbu dua shafts pikeun operasi ditangtoskeun. Bisa jadi nangtang pikeun ngajaga alignment akurat dina jarak jauh antara shafts paralel. Sagala misalignment antara shafts bisa ngakibatkeun ngaronjat noise, geter, sarta ngagem dina huntu gear.

Kompleksitas sareng biaya:Bevel gearslangkung rumit pikeun didamel sareng ngabutuhkeun mesin sareng perkakas khusus dibandingkeun sareng gear aci paralel. Biaya manufaktur sareng pamasangan gears bevel biasana langkung luhur, janten langkung ekonomis pikeun aplikasi aci paralel dimana jinis gear anu langkung sederhana tiasa nyayogikeun tujuanana.

Pikeun aplikasi aci paralel, gears spur jeung gears hélik biasana dipaké alatan efisiensi maranéhanana, kesederhanaan, jeung kamampuhan pikeun nanganan alignment aci paralel leuwih éféktif. Jenis gear ieu tiasa ngirimkeun kakuatan antara aci paralel kalayan leungitna kakuatan minimal, pajeulitna ngirangan, sareng biaya anu langkung handap.