Jumlah virtual huntu dina agear bevelmangrupakeun konsép dipaké pikeun characterize géométri gears bevel. Teu kawas gears spur, nu boga diaméter pitch konstan, gears bevel boga diaméter pitch varying sapanjang huntu maranéhanana. Jumlah virtual huntu mangrupa parameter imajinér nu mantuan nganyatakeun ciri Dursasana sarimbag tina agear beveldina cara nu comparable jeung gear spur.

Dina hijigear bevel, profil huntu melengkung, sarta diaméter pitch robah sapanjang jangkungna huntu. Jumlah virtual huntu ditangtukeun ku tempo gear spur sarimbag nu bakal boga diaméter pitch sarua jeung nyadiakeun ciri Dursasana huntu sarupa. Éta mangrupikeun nilai téoritis anu nyederhanakeun analisa sareng desain gear bevel.

Konsep jumlah virtual huntu téh hususna kapaké dina itungan nu patali jeung desain, manufaktur, jeung analisis gears bevel. Hal ieu ngamungkinkeun insinyur nerapkeun rumus akrab jeung métode dipaké pikeun spur gears kagears bevel, nyieun prosés desain leuwih lugas.

Pikeun ngitung jumlah virtual huntu dina gear bevel, insinyur ngagunakeun transformasi matematik nu nganggap sudut pitch congcot tina gear bevel. Rumusna nyaéta kieu:

Zvirtual = Zactual/cos(δ)

dimana:

• 
  $ZvirtualZ\_\{\backslash text\{virtual\}\}$

   

  Zvirtual nyaéta jumlah virtual huntu,

• 
  $ZactualZ\_\{\backslash text\{actual\}\}$

   

  Zactual nyaéta jumlah sabenerna huntu dina gear bevel,

• 
  $d\backslash delta$

   

  δ nyaéta sudut kerucut pitch tina gear bevel.

Itungan ieu ngahasilkeun cacah huntu virtual pikeun gear spur sarimbag nu bakal ngalakukeun sarupa dina hal diaméter pitch jeung ciri rotasi salaku gear bevel. Ku ngagunakeun nomer virtual ieu, insinyur tiasa nerapkeun rumus gear spur pikeun ngira-ngira atribut konci sapertos kakuatan bending, setrés kontak, sareng faktor beban-beban sanés. Pendekatan ieu hususna kapaké dina desain gear bevel dimana katepatan sareng kinerja kritis, sapertos dina diferensial otomotif, komponén aeroangkasa, sareng mesin industri.

Pikeun gear bevel hélik sareng spiral, jumlah huntu virtual ogé ngabantosan nalika ngarancang gear anu peryogi tingkat akurasi anu langkung luhur dina kamampuan ngabagi sareng ngabagi beban. Konsep ieu ngamungkinkeun bentuk gear anu langkung kompleks ieu disederhanakeun, ngagampangkeun prosés manufaktur sareng ningkatkeun daya tahan ku ngaoptimalkeun géométri huntu dumasar kana parameter spur gear anu kahartos.

jumlah virtual huntu dina gear bevel transforms sistem gear kerucut kompléks jadi model gear spur sarimbag, nyederhanakeun itungan jeung prosés desain. Pendekatan ieu ningkatkeun akurasi prediksi kinerja sareng ngabantosan insinyur pikeun mastikeun yén gear tiasa ngadamel beban anu diperyogikeun, laju rotasi, sareng setrés. Konsep ieu mangrupikeun batu pondasi dina rékayasa gear bevel, ngamungkinkeun desain anu langkung éfisién, akurat, sareng dipercaya dina sababaraha aplikasi anu berkinerja tinggi.