Jumlah huntu virtual dina hijigir miringnyaéta konsép anu dianggo pikeun ngagambarkeun géométri gir bevel. Teu siga gir spur, anu gaduh diaméter pitch anu konstan, gir bevel gaduh diaméter pitch anu béda-béda sapanjang huntuna. Jumlah huntu virtual mangrupikeun parameter imajinér anu ngabantosan ngébréhkeun karakteristik keterlibatan anu sami tina agir miringku cara anu tiasa dibandingkeun sareng spur gear.

Dina hijigir miring, profil huntu melengkung, sareng diaméter pitch robih sapanjang jangkungna huntu. Jumlah virtual huntu ditangtukeun ku cara mertimbangkeun gir spur anu sami anu bakal gaduh diaméter pitch anu sami sareng nyayogikeun karakteristik keterlibatan huntu anu sami. Éta mangrupikeun nilai téoritis anu ngagampangkeun analisis sareng desain gir bevel.

Konsép jumlah huntu virtual hususna kapaké dina itungan anu aya hubunganana sareng desain, manufaktur, sareng analisis gir bevel. Éta ngamungkinkeun para insinyur pikeun nerapkeun rumus sareng metode anu biasa dianggo pikeun gir spur.gir bevel, ngajantenkeun prosés desain langkung saderhana.

Pikeun ngitung jumlah huntu virtual dina gir bevel, insinyur nganggo transformasi matematis anu mertimbangkeun sudut kerucut pitch tina gir bevel. Rumusna sapertos kieu:

Zvirtual = Zactual/cos(δ)

dimana:

• 
  $ZvirtualZ\_\{\backslash text\{virtual\}\}$

   

  Zvirtual nyaéta jumlah huntu virtual,

• 
  $ZactualZ\_\{\backslash text\{actual\}\}$

   

  Zaktual nyaéta jumlah huntu anu sabenerna dina gir bevel,

• 
  $\delta \backslash delta$

   

  δ nyaéta sudut pitch cone tina gir bevel.

Itungan ieu ngahasilkeun jumlah huntu virtual pikeun gir spur anu sami anu bakal berkinerja sami dina hal diaméter pitch sareng karakteristik rotasi sapertos gir bevel. Ku ngagunakeun angka virtual ieu, insinyur tiasa nerapkeun rumus gir spur pikeun meunteun atribut konci sapertos kakuatan lentur, tegangan kontak, sareng faktor anu nanggung beban anu sanés. Pendekatan ieu khususna kapaké dina desain gir bevel dimana presisi sareng kinerja penting pisan, sapertos dina diferensial otomotif, komponén aerospace, sareng mesin industri.

Pikeun gir bevel heliks sareng spiral, jumlah huntu virtual ogé ngabantosan nalika ngarancang gir anu meryogikeun tingkat presisi anu langkung luhur dina kamampuan meshing sareng load-sharing. Konsép ieu ngamungkinkeun bentuk gir anu langkung rumit ieu disederhanakeun, ngagampangkeun prosés manufaktur sareng ningkatkeun daya tahan ku cara ngaoptimalkeun géométri huntu dumasar kana parameter gir spur anu kahartos kalayan saé.

Jumlah huntu virtual dina gir bevel ngarobah sistem gir kerucut anu rumit jadi modél gir spur anu sarua, ngagampangkeun itungan sareng prosés desain. Pendekatan ieu ningkatkeun akurasi prediksi kinerja sareng ngabantosan insinyur dina mastikeun yén gir tiasa nanganan beban, kecepatan rotasi, sareng setrés anu diperyogikeun. Konsép ieu mangrupikeun landasan dina rékayasa gir bevel, anu ngamungkinkeun desain anu langkung efisien, akurat, sareng tiasa dipercaya dina rupa-rupa aplikasi kinerja tinggi.