Naon ari Gir Diferensial sareng Jenis Gir Diferensial ti Pabrik Gir Belon

Gir diferensial mangrupikeun komponén penting dina drivetrain mobil, khususna dina kendaraan anu nganggo penggerak roda tukang atanapi opat roda. Éta ngamungkinkeun roda dina as roda muter dina kecepatan anu béda-béda bari nampi kakuatan tina mesin. Ieu penting pisan nalika kendaraan muter, sabab roda di luar péngkolan kedah ngarambat jarak anu langkung jauh tibatan anu di jero. Tanpa diferensial, duanana
Desain Gir Diferensial: Gir Cincin sareng Gir Pinion, Gir Internal, Gir Pacu, sareng Gir Planet Epikiklik

Aya sababaraha jinis gir diferensial, masing-masing dirancang pikeun nyumponan kabutuhan nyetir khusus

1.Pakakas Cingcinsareng Desain Gir Pinion
Desain ieu seueur dianggo dina diferensial otomotif, dimana ring gear sareng pinion gear damel babarengan pikeun mindahkeun gerakan rotasi tina mesin ka roda. Pinion gear ngalibetkeun ring gear anu langkung ageung, nyiptakeun parobahan arah kakuatan 90 derajat. Desain ieu idéal pikeun aplikasi torsi anu luhur sareng umumna kapanggih dina kendaraan penggerak roda tukang.

2.Pacu PacuDesain
Dina desain spur-gear, gir lempeng dianggo, anu ngajantenkeun éta saderhana sareng efisien dina mindahkeun kakuatan. Sanaos gir spur kirang umum dina diferensial kendaraan kusabab bising sareng geteran, éta langkung dipikaresep dina aplikasi industri dimana huntu gir lempeng nyayogikeun transfer torsi anu tiasa dipercaya.

3. ÉpisiklikPakakas Planét Desain
Desain ieu ngalibatkeun gir "panonpoé" sentral, gir planét, sareng gir cingcin luar. Set gir planét épisiklik kompak sareng nawiskeun rasio gir anu luhur dina rohangan anu alit. Ieu dianggo dina transmisi otomatis sareng sistem diferensial canggih, nyayogikeun distribusi torsi anu efisien sareng kinerja anu ningkat dina rupa-rupa kaayaan nyetir.

Tingali langkung seueur produk gir Belon

Gir Diferensial Buka

Diferensial kabuka nyaéta jinis anu paling dasar sareng umum anu aya di kalolobaan mobil. Diferensial kabuka nyebarkeun torsi anu sami ka dua roda, tapi nalika hiji roda ngalaman tarikan anu kirang (contona, dina permukaan anu licin), éta bakal muter bébas, nyababkeun kaleungitan kakuatan ka roda anu sanés. Desain ieu hemat biaya sareng tiasa dianggo kalayan saé pikeun kaayaan jalan standar tapi tiasa ngawatesan.

Gir Diferensial Slip Kawates (LSD)

Gir diferensialDiferensial slip-kawates ningkatkeun diferensial kabuka ku cara nyegah hiji roda muter bébas nalika tarikan leungit. Ieu ngagunakeun pelat kopling atanapi cairan kentel pikeun nyayogikeun langkung seueur résistansi, ngamungkinkeun torsi ditransfer ka roda kalayan tarikan anu langkung saé. LSD umumna dianggo dina kendaraan kinerja sareng off-road, sabab nyayogikeun tarikan sareng kontrol anu langkung saé dina kaayaan nyetir anu nangtang.

Ngonci Gir Diferensial

Diferensial konci dirancang pikeun kaayaan off-road atanapi ekstrim dimana traksi maksimal diperyogikeun. Dina sistem ieu, diferensial tiasa "dikonci," maksa kadua roda muter dina kecepatan anu sami henteu paduli traksi. Ieu khususna kapaké nalika nyetir dina medan anu henteu rata dimana salah sahiji roda tiasa angkat tina taneuh atanapi kaleungitan cengkraman. Nanging, nganggo diferensial konci dina jalan normal tiasa nyababkeun kasusah penanganan.

Diferensial Torsi-VektoringPakakas

Diferensial vektor torsi mangrupikeun jinis anu langkung canggih anu sacara aktif ngontrol distribusi torsi antara roda dumasar kana kaayaan nyetir. Ngagunakeun sénsor sareng éléktronika, éta tiasa ngirim langkung seueur kakuatan ka roda anu paling peryogikeun nalika akselerasi atanapi nikung. Jinis diferensial ieu sering kapanggih dina mobil sport kinerja tinggi, nyayogikeun penanganan sareng stabilitas anu ditingkatkeun.

Gir diferensial mangrupikeun bagian penting tina drivetrain kendaraan, anu ngamungkinkeun péngkolan anu mulus sareng traksi anu langkung saé. Tina diferensial kabuka dasar dugi ka sistem vektor torsi anu canggih, unggal jinis nawiskeun kaunggulan unik gumantung kana lingkungan nyetir. Milih jinis diferensial anu pas mangrupikeun konci pikeun ngaoptimalkeun kinerja kendaraan, khususna dina kaayaan nyetir khusus sapertos off-road, kinerja tinggi, atanapi panggunaan jalan standar.

Desain Gir Diferensial: Ring jeung Pinion, Gir Ring，Gir Pacu, jeung Gir Planét Épisiklis