Gears naon anu kuring kedah dianggo dina kotak gear kuring?

Spur gears, bevel gears, atawa cacing gears - nu desain pas keur gearbox nu.

Pilihan pikeun gearing nalikangarancang gearbox aditangtukeun utamana ku orientasi input jeung kaluaran shafts.Spur gearingnyaeta pilihan ditangtoskeun pikeun gearboxes inline nagearing bevelatawacacing gearingmangrupikeun pilihan anu pas pikeun kotak gear sudut katuhu.

Nalika ngawangun kotak gear spur inline, desainna sapertos sababaraha pasangspur gearsditumpuk sareng aci kaluaran tina hiji pasangan gear janten aci input tina pasangan salajengna. Ieu ngamungkinkeun pikeun laju naon waé rasio sareng rotasi aci kaluaran dina arah anu sami sareng arah input kotak gear, atanapi tiasa sabalikna. Pikeun ngajaga rotasi dina arah anu sami, jumlah pasangan spur gear kedah sami. Upami hoyong gaduh rotasi aci kaluaran sabalikna rotasi aci input awal, maka sajumlah ganjil pasangan spur gear diperyogikeun. Sanaos babandingan anu khusus sareng unik tiasa dikembangkeun nganggo pasangan inline spur gear, efek tina penumpukan torsi bakal ngabatesan desain akhir.

Nalika ngarancang kotak gear sudut katuhu, kaputusan ngeunaan pilihan gearing dugi ka gearing bevel sareng gearing cacing. Sakumaha anu kacatet dina nami, kotak gear ieu ngagaduhan aci input sareng kaluaran anu dipasang dina 90 derajat ka hiji anu sanés. Pikeun kotak gear anu diwangun ku gear bevel, input sareng kaluaranshaftsbakal intersecting. Pikeun desain ieu, gear bevel spiral langkung dipikaresep tibatan gear bevel lempeng sabab gear bevel spiral gaduh kamampuan nanggung beban anu langkung luhur sareng operasina langkung tenang.

Pikeun kotak gear bevel, aci input biasana bakal ngawasa pinion bevel sareng gear kakuatan aci kaluaran. Arah rotasi input jeung kaluaran shafts bakal salawasna sabalikna arah. Kisaran rasio laju dina kotak gear bevel beda-beda ti minimum 1: 1 dugi ka maksimal 6: 1 kusabab keterbatasan desain gear bevel spiral. Sapertos kitu, gearing cacing langkung dipikaresep nalika rasio réduksi anu luhur diperyogikeun. Kotak gear cacing bakal salawasna gaduh aci input sareng kaluaran anu henteu intersecting. Cacing gearing ngamungkinkeun pikeun kaluaran torsi pisan tinggi; kumaha oge,gear cacing kirang efisien dibandingkeun gear bevelalatan gerak ngageser antarapakakas cacingjeung roda cacing, nu ngakibatkeun gesekan jeung panas generasi.Spiral bevel gearsboga kapasitas mawa beban leuwih luhur batan gear cacing. Ieu kusabab gears bevel spiral gaduh leuwih wewengkon kontak antara huntu, nu distributes beban leuwih merata. Salaku tambahan, gear bevel spiral langkung tenang tibatan gear cacing kusabab tindakan meshing anu langkung lancar. Arah rotasi aci kaluaran pikeun kotak gear cacing bakal sami sareng arah rotasi aci input, upami gear cacing diproduksi nganggo kalungguhan katuhu. Lamun gearing cacing dihasilkeun ku kalungguhan kénca-leungeun, teras arah rotational tina aci kaluaran bakal sabalikna ti aci input arah rotational.