Gir naon anu kedah kuring anggo dina girboks kuring?

Gir spur, gir bevel, atanapi gir cacing – desain anu pas pikeun girboksna.

Pilihan pikeun gearing nalikangarancang gearboxditangtukeun utamina ku orientasi aci input sareng aci output.Gir pacunyaéta pilihan anu pas pikeun girboks inline sarenggir miringatanapigir cacingmangrupikeun pilihan anu pas pikeun kotak gear sudut katuhu.

Nalika ngawangun girboks spur inline, desainna sapertos kitu sababaraha pasanggir pacuditumpuk sareng aci kaluaran tina hiji pasangan gir janten aci input tina pasangan salajengna. Ieu ngamungkinkeun kecepatan babandingan naon waé sareng rotasi aci kaluaran aya dina arah anu sami sareng arah input girboks, atanapi tiasa sabalikna. Pikeun ngajaga rotasi dina arah anu sami, jumlah pasangan gir spur kedah genap. Upami kahayang nyaéta rotasi aci kaluaran sabalikna tina rotasi aci input awal, maka jumlah pasangan gir spur ganjil diperyogikeun. Sanaos babandingan anu khusus pisan sareng unik tiasa dikembangkeun nganggo pasangan gir spur inline, pangaruh tina paningkatan torsi bakal ngawatesan desain akhir.

Nalika ngarancang girboks sudut katuhu, kaputusan ngeunaan pilihan gir diwatesan ku gir bevel sareng gir cacing. Sakumaha anu parantos disebatkeun dina namina, girboks ieu gaduh aci input sareng output anu dipasang dina sudut 90 derajat. Pikeun girboks anu didamel nganggo gir bevel, input sareng outputacibakal silih potong. Pikeun desain ieu, gir bevel spiral leuwih dipikaresep tibatan gir bevel lempeng sabab gir bevel spiral mibanda kapasitas nahan beban anu langkung luhur sareng langkung sepi dina operasina.

Pikeun girboks bevel, aci input biasana bakal ngagerakkeun pinion bevel sareng gir ngagerakkeun aci output. Arah rotasi aci input sareng output bakal salawasna sabalikna. Rentang pikeun babandingan kecepatan dina girboks bevel rupa-rupa ti minimum 1:1 dugi ka maksimum 6:1 kusabab kendala desain gir bevel spiral. Ku kituna, gir cacing langkung dipikaresep nalika babandingan réduksi anu luhur diperyogikeun. Girboks cacing bakal salawasna gaduh aci input sareng output anu henteu bersilang. Gir cacing ngamungkinkeun kaluaran torsi anu luhur pisan; kumaha oge,Gir cacing kirang efisien tibatan gir bevelkusabab gerakan ngageser antarapakakas cacingjeung roda cacing, anu ngahasilkeun gesekan jeung panas.Gir bevel spiralmiboga kapasitas nahan beban anu leuwih luhur tibatan gir cacing. Ieu kusabab gir bevel spiral mibanda daérah kontak anu langkung ageung antara huntu, anu nyebarkeun beban langkung rata. Salaku tambahan, gir bevel spiral langkung sepi tibatan gir cacing kusabab tindakan meshing anu langkung lemes. Arah rotasi aci kaluaran pikeun gir cacing bakal sami sareng arah rotasi aci input, upami gir cacing dihasilkeun ku kabel katuhu. Upami gir cacing dihasilkeun ku kabel kénca, maka arah rotasi aci kaluaran bakal sabalikna tina arah rotasi aci input.