Pakakas otomotiftransmisi sacara éksténsif, sareng ieu dikenal sacara lega di kalangan anu gaduh pamahaman dasar ngeunaan mobil. Conto-contona kalebet transmisi mobil, aci panggerak, diferensial, gir setir, sareng bahkan sababaraha komponén listrik sapertos lift power window, wiper, sareng rem tangan éléktronik. Kusabab gir seueur dianggo sareng maénkeun peran anu penting dina mobil, dinten ieu urang bakal ngobrol ngeunaan pangaweruh anu aya hubunganana sareng gir dina mobil.

Transmisi gir mangrupikeun salah sahiji transmisi anu seueur dianggo dina mobil sareng gaduh fungsi utama ieu:

1. Parobahan kecepatan: Ku cara ngahijikeun dua gir anu ukuranana béda, kecepatan gir tiasa dirobih. Salaku conto, gir dina transmisi tiasa ngirangan atanapi ningkatkeun kecepatan anu dikirimkeun tina mesin pikeun minuhan kabutuhan operasi mobil.
2. Parobahan torsi: Nalika ngahijikeun dua gir anu ukuranana béda, kecepatan sareng torsi anu dikirimkeun ku gir ogé robih. Conto-contona kalebet reducer utama dina aci drive sareng transmisi mobil.
3. Parobahan arah: Gaya mesin sababaraha mobil tegak lurus kana arah gerakan mobil, janten perlu ngarobih arah transmisi daya pikeun ngajalankeun mobil. Alat ieu biasana mangrupikeun reducer sareng diferensial utama dina mobil.
Dina mobil, sababaraha bagian nganggo gir lempeng, sedengkeun anu sanésna nganggo gir héliks. Gir lempeng gaduh efisiensi transmisi anu luhur sabab huntu nyambung sareng ngaleupaskeun sakumna lébar huntu dina waktos anu sami. Nanging, kakuranganna nyaéta stabilitas anu goréng, dampak, sareng tingkat bising anu luhur. Di sisi anu sanés, gir héliks gaduh prosés nyambungna huntu anu langkung lami sareng langkung seueur huntu anu kalibet dina nyambungna dibandingkeun sareng gir lempeng, ngahasilkeun transmisi anu lancar, kapasitas bantalan beban anu kuat, sareng bising sareng dampak anu handap. Kakurangan utama gir héliks nyaéta aranjeunna ngahasilkeun gaya aksial nalika kakeunaan gaya normal, anu meryogikeun bantalan dorong dipasang, anu ngarah kana struktur anu langkung rumit.

Sarat pikeungir otomotifluhur, awak gir kedah gaduh résistansi anu luhur kana retakan, permukaan huntu kedah gaduh résistansi anu kuat kana korosi, karusakan sareng kamampuan beungkeutan anu luhur, nyaéta, éta meryogikeun permukaan huntu janten teuas sareng inti janten awét. Ku alatan éta, téknologi pamrosésan gir mobil ogé rumit, kalayan prosés ieu:
Motong ➟ Tempa ➟ Anil ➟ Mesin ➟ Pelapisan Tambaga Sebagian ➟ Karburasi ➟ Pendinginan ➟ Tempering Suhu Rendah ➟ Peening Tembakan ➟ Gerinda Huntu (Gerinda Halus)
Cara ngolah gir ieu henteu ngan ukur gaduh kakuatan sareng kateguhan anu cekap, tapi ogé gaduh karasa anu luhur sareng résistansi ngagem permukaan huntu.