Aya seueur jinis gear, kalebet gayun cerifrical lempeng, gear hmlindrical, bevel Gears, sareng gear hypoid kami ngenalkeun ayeuna.

1) ciri gear hypoid

Mimiti, sudut gempa gérek hypoo nyaéta 90 °, sareng arah torsi tiasa dirobih kana 90 °. Ieu ogé konék sateuacana diperyogikeun dina mobil, kapal udara, atanapi industri listrik. Dina waktu anu sami, sapageup gigang kalayan ukuran anu béda sareng jumlahna huntu anu béda-béda pikeun nguji fungsi ningkatkeun alque sareng ngirangan bentuk "torsi nambahan sareng turun grafting". Upami babaturan anu parantos nyorong mobil, utamina nalika nyetir mobil manual sapertos diajar nyetir, nalika naék ka pasir, para perbatan anu rada ageung, anu disayogikeun dina kintén low sareng laju anu kawat ageung, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kéangan low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina keperang low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina keperang low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kepering low, anu disayogikeun dina keperang low, anu disayogikeun dina kintén low, anu disayogikeun dina kintén low. Langkung torsi, sahingga nyayogikeun langkung kakuatan kana kendaraan.

Naon ciri gear hypoid?

Parobahan dina sudut pandang torsi

Sakumaha anu disebat di luhur, robahan kakuatan-sudut torsi torsi bisa kalaksanakeun.

Sanggup tahan beban anu langkung ageung

Dina industri listrik angin, industri ototisasi, naha éta mobil panalunan, Suvs, atanapi kendaraan komérsial sapertos treuk anu langkung ageung, bakal ngagunakeun jinis ieu pikeun dijantenkeun kakuatan anu langkung ageung.

Pangiriman langkung stabil, soca rendah

Sudut tekanan kénca sareng ka sisi wétna tétéla, sareng arah anu geser tina rasa melintang aya sapanjang kerja mobil sareng téknologi huntu anu sok aya dina desain sareng wabah, janten sakumna ditata. Salajengna masih alus dina prestasi nvh.

Jarak kerja diatur

Kusabab éta anu béda tina jarak tarik, éta tiasa dianggo pikeun nyumponan sarat desain luhur. Salaku conto, dina kasus mobil, éta tiasa nyumponan syarat Clearance tina Kandaraan sareng ningkatkeun kamampuanat mobil.

2) dua metode pamrosésan gear hypoid

Search Gchasti-dua diwanohkeun ku Glamus Karya 1925 sareng parantos dikembangkeun mangtaun-taun. Ayeuna, aya sababaraha alat domestik anu tiasa diolah, tapi tapi tapi tapi tapi anu cekap sareng ngolah-tungtung dinten dikaluarkeun ku alat anu Gulung sareng Oerlikon. Dina hal pagawean, sadaya dua prosés giling utama sareng prosés granding, tapi sarat pikeun prosés motong, sareng prosés grand gearing pikeun nyanghareupan hobding.

Gagah anu diolah ku jinis sudut

Proses ngolah biasa minatyen pre-peating, saatos perawatan panas, teras réngsé. Pikeun jinis hob pig nyanghareupan, éta kedah janten taneuh sareng dicoco saatos pemanasan. Umumna nyarios, sapasang taneuh gear Nanging, dina téori, gear sareng téknologi parut groing tiasa dianggo tanpa cocog. Tapi, dina operasi sabenerna, ngawujud kamampuan kasalahan ngeusian sareng sistem deformasi, modeu anu langkung sapagjen masih dianggo.

3) desain sareng pangwangunan hipsoid trlid langkung rumit, utamina dina kaayaan operasi atanapi produk luhur kalayan syarat tinggi, beurat sareng ukuran giling, baju. Ku alatan éta, dina tahap desain, biasana perlu pikeun ngahijikeun seueur faktor pikeun milarian kasaimbangan ngalangkungan pangansarkeun. Dina prosés pangwangunan, biasana dipikabutuh pikeun nambihan pangitaan huntu dina rupa-rupa jinis variasiasi hasilna pikeun mastikeun yén tingkat kinerja anu tanggal, debarga palaksanaan.