Aya loba jenis gears, kaasup gears cylindrical lempeng, gears cylindrical hélik, gears bevel, jeung gears hypoid urang ngawanohkeun kiwari.

1) Karakteristik gears hypoid

Anu mimiti, sudut aci gear hypoid nyaéta 90 °, sareng arah torsi tiasa dirobih kana 90 °. Ieu ogé konvérsi sudut anu sering diperyogikeun dina mobil, kapal terbang, atanapi industri tenaga angin. Dina waktos anu sami, sapasang gear kalayan ukuran anu béda-béda sareng jumlah huntu anu béda-béda dibolong pikeun nguji fungsi ningkatkeun torsi sareng ngirangan kagancangan, anu biasa disebut "torsi ningkat sareng turunna laju". Upami babaturan anu nyetir mobil, khususna nalika nyetir mobil manual nalika diajar nyetir, nalika naék gunung, instruktur bakal ngantep anjeun angkat ka gear anu rendah, nyatana éta milih sapasang gear kalayan rélatif. speed badag, nu disadiakeun dina speeds low. Langkung torsi, sahingga nyayogikeun langkung seueur kakuatan pikeun kendaraan.

Naon ciri-ciri gear hypoid?

Parobahan dina sudut torsi transmisi

Sakumaha didadarkeun di luhur, parobahan sudut kakuatan torsi bisa direalisasikeun.

Sanggup nahan beban anu langkung ageung

Dina industri tanaga angin, industri otomotif, boh mobil panumpang, SUV, atanapi kendaraan komersial sapertos treuk pikap, treuk, beus, sareng sajabana, bakal ngagunakeun jinis ieu pikeun nyayogikeun kakuatan anu langkung ageung.

Transmisi leuwih stabil, noise low

Sudut tekanan sisi kénca jeung katuhu huntu na tiasa inconsistent, sarta arah ngageser tina meshing gear sapanjang lebar huntu jeung arah profil huntu, sarta posisi gear meshing hadé bisa didapet ngaliwatan desain jeung téhnologi, ku kituna. sakabéh transmisi aya dina beban. Salajengna masih alus teuing dina kinerja NVH.

Jarak offset adjustable

Alatan desain béda tina jarak offset, éta bisa dipaké pikeun minuhan sarat design spasi béda. Salaku conto, dina kasus mobil, éta tiasa nyumponan sarat ground clearance kendaraan sareng ningkatkeun kamampuan pass mobil.

2) Dua métode ngolah gears hypoid

Gear kuasi dua sisi diwanohkeun ku Gleason Work 1925 sareng parantos dikembangkeun mangtaun-taun. Ayeuna, aya loba parabot domestik nu bisa diolah, tapi rélatif-precision tinggi na processing tinggi-tungtung utamana dijieun ku parabot asing Gleason na Oerlikon. Dina watesan pagawean, aya dua prosés grinding gear utama jeung prosés grinding, tapi sarat pikeun prosés motong gear béda .Pikeun prosés grinding gear, prosés motong gear disarankeun pikeun ngagunakeun panggilingan raray, sarta prosés grinding disarankeun. nyanghareupan hobbing.

Gears anu diolah ku jinis panggilingan raray nyaéta huntu anu tapered, sareng gear anu diolah ku jinis rolling raray nyaéta huntu jangkungna anu sami, nyaéta, jangkungna huntu dina raray tungtung ageung sareng alit sami.

Prosés pamrosésan dawam kira-kira pre-pemanasan, sanggeus perlakuan panas, lajeng rengse. Pikeun jinis hob raray, éta kedah digiling sareng dicocogkeun saatos dipanaskeun. Umumna disebutkeun, sapasang gears taneuh babarengan kedah tetep cocog nalika dirakit engké. Sanajan kitu, dina tiori, gears kalawan téhnologi grinding gear bisa dipaké tanpa cocog. Sanajan kitu, dina operasi sabenerna, tempo pangaruh kasalahan assembly sarta deformasi sistem, mode cocog masih dipaké.

3) Desain sareng pamekaran triple hypoid langkung rumit, khususna dina kaayaan operasi atanapi produk high-end kalayan syarat anu langkung luhur, anu peryogi kakuatan, bising, efisiensi pangiriman, beurat sareng ukuran gear. Ku alatan éta, dina tahap desain, biasana diperlukeun pikeun ngahijikeun sababaraha faktor pikeun manggihan kasaimbangan ngaliwatan iteration. Dina prosés pangwangunan, éta ogé biasana perlu nyaluyukeun print huntu dina rentang variasi allowable tina assembly pikeun mastikeun yén tingkat kinerja idéal masih bisa ngahontal dina kaayaan sabenerna alatan akumulasi ranté dimensi, deformasi sistem jeung faktor séjén.