I. Struktur Dasar Bevel Gear
Bevel gearnyaéta mékanisme puteran anu digunakeun pikeun ngirimkeun kakuatan sareng torsi, biasana diwangun ku sapasang gear bevel. Gear bevel dina kotak gear utama diwangun ku dua bagian: anu ageunggear beveljeung gear bevel leutik, anu lokasina dina aci input sarta aci kaluaran mungguh. Dua huntu gear bevel motong kana garis tangent, sarta sebaran kerucut.
II. The bevel gear naha desain spiral
Gears bevel dina kotak gear utama langkung seueur desain gear spiral. Ieu kusabab:
1. Ningkatkeun efisiensi transmisi
Gears spiral bisa dibagi kana sababaraha surfaces leutik, ku kituna unggal beban interaksi permukaan leutik leuwih leutik, kukituna ngurangan setrés kontak jeung leungitna gesekan. Tradisionalgears bevel lempengrawan overloading sabab garis intersecting tina beungeut huntu hélik maranéhanana anu lempeng tinimbang melengkung, jadi aréa kontak leuwih leutik.
2. Ngurangan bising
Spiral gears unggal huntu gear di Apex karya nu surfaces melengkung, jadi di wewengkon kontak tina titik meshing, huntu gear jelas asup jeung kaluar, nu laun transisi ieu, nu gampang éta nyieun parabot dina prosés gawé noise leuwih leutik.

3. Ningkatkeun kapasitas bearing
Beungeut huntu tina gear bevel spiral nyaéta spiral sareng ngagaduhan sajumlah ageung huntu. Éta gaduh kamampuan distribusi beban anu kuat, tiasa ngabubarkeun beban sareng langkung lancar. Ku alatan éta, éta boga kapasitas beban-bearing hadé tur bisa mastikeun operasi stabil tina reducer utama.
III. The precautions
Dina rarancang sareng panggunaan réduksi utama, anjeun ogé kedah nengetan titik-titik ieu:
1. Parameter desain kedah janten pilihan anu lumrah, khususna modulus gear sareng sudut tekanan sareng parameter sanésna kedah dipilih sacara wajar, pikeun maénkeun kauntungan tina gear bevel.

2. Ngalaksanakeun pamariksaan rutin sareng pangropéa, deteksi masalah sareng pamrosésan tepat waktu.
3. Dina prosés pamakéan, kudu nengetan akselerasi mesin jeung deceleration ka reducer utama mawa dampak, ku kituna teu ngabalukarkeun karuksakan kana eta.
kacindekan
Gears Bevel dina reducer utama lolobana dirancang kalayangears bevel spiral, nyaéta pikeun ningkatkeun efisiensi transmisi, ngirangan bising sareng ningkatkeun kapasitas bantalan. Dina prosés pamakean, perhatian kudu dibayar ka seleksi parameter desain, pamariksaan rutin sareng pangropéa, ogé pikeun ngirangan dampak karusakan alat.