I. Struktur Dasar Gir Bevel
Gir miringnyaéta mékanisme puteran anu dianggo pikeun ngirimkeun kakuatan sareng torsi, biasana diwangun ku sapasang gir bevel. Gir bevel dina girboks utama diwangun ku dua bagian: anu ageunggir miringjeung gir bevel leutik, anu masing-masing ayana dina aci input jeung aci output. Dua huntu gir bevel meuntas kana garis singgung, jeung distribusi kerucut.
II. Gir bevel kunaon desain spiral
Gir bevel dina gir utama langkung condong kana desain gir spiral. Ieu kusabab:
1. Ningkatkeun efisiensi transmisi
Gir spiral bisa dibagi kana sababaraha permukaan leutik, sahingga unggal beban interaksi permukaan leutik leuwih leutik, sahingga ngurangan tegangan kontak sareng leungitna gesekan. Cara tradisionalgir bevel lempengrawan kaleuwihan beurat sabab garis papasangan dina beungeut huntu héliksna lempeng tinimbang melengkung, janten daérah kontakna langkung alit.
2. Ngurangan bising
Gir spiral unggal huntu gir di puncak padamelan mangrupikeun permukaan melengkung, janten dina daérah kontak titik meshing, huntu gir jelas asup sareng kaluar, transisi ieu langkung laun, langkung gampang pikeun ngajantenkeun alat dina prosés padamelan noise langkung alit.

3. Ningkatkeun kapasitas bantalan
Beungeut huntu tina gir bevel spiral téh spiral sareng gaduh seueur huntu. Éta ngagaduhan kamampuan distribusi beban anu kuat, tiasa gampang nyebarkeun beban sareng langkung lancar. Ku alatan éta, éta ngagaduhan kapasitas nahan beban anu langkung saé sareng tiasa mastikeun operasi anu stabil tina reducer utama.
III. Pancegahan
Dina desain sareng panggunaan reducer utama, anjeun ogé kedah merhatoskeun hal-hal ieu:
1. Parameter desain kedah janten pilihan anu lumrah, khususna modulus gir sareng sudut tekanan sareng parameter sanésna kedah dipilih sacara wajar, supados tiasa ngamangpaatkeun kaunggulan gir bevel.

2. Ngalaksanakeun pamariksaan sareng pangropéa sacara rutin, deteksi masalah sareng pamrosésan anu pas waktuna.
3. Dina prosés panggunaan, kedah merhatoskeun akselerasi mesin sareng perlambatan kana reducer utama pikeun mawa dampak, supados henteu nyababkeun karusakan.
Kacindekan
Gir bevel dina reducer utama biasana dirancang kalayangir bevel spiral, nyaéta pikeun ningkatkeun efisiensi transmisi, ngirangan noise sareng ningkatkeun kapasitas bantalan. Dina prosés panggunaan, perhatian kedah dibayar kana pilihan parameter desain, pamariksaan sareng pangropéa rutin, ogé pikeun ngirangan dampak karusakan kana peralatan.