Dibandingkeun sarenggear planétPangiriman sareng pamutahiran aci tetep, transmisi gear planétasi ngagaduhan seueur ciri anu unik:

1) ukuran alit, beurat, struktur kompak sareng bewaan khusus.

Alatan anjeun damel pasangan gear internal sareng struktur pisan, struktur pisan kompak. Dina waktos anu sami, sabab sababaraha sange panggekétana bagikeun beban di sekitar roda Central pikeun ngabentuk pamisah kakuatan, saolah-olah gear nampi leutik. Salaku tambahan, volume anu bukging gear meshing internal nyalira dina struktur, sareng ukuran luar biasa na ngingkat kana kapasitas nanggungot. Numutkeun kana literatur anu relevan, handapeun beban transmisi anu sami, diménsi luar sareng beurat transmisi gear planétna sakitar 1/2 dugi ka 1/5 tina gears dibereskeun.

2) input sareng kaluaran.

Kusabab ciri struktural na, transmisi gigar lapar tiasa sadar kana input cevaxical sareng hasilna ceviss ngaluarkeun posisi anu sami, anu condektif pikeun ngirangan rohangan anu sami, anu condéksi.

3) Gampang pikeun nyadar kana parobahan kacamatan volume leutik.

Saprak Squértry gaduh tilu komponén dasar, sapertos g ge g gear, sareng pamilik platét anu ditangtukeun, sareng tilu karéta spero anu béda.

4) efisiensi transfisi tinggi.

Kusabab simétri tinagear planétStruktur pangiriman, nyaéta, éta parantos aya sababaraha ruangan planékab sacara merlumuh-merata, ku kituna kakuatan réaksi pusuh ti memataneutan. Dina hal susunan struktural anu pas sareng alesan anu lumayan, nilai efisien tiasa ngahontal 0.97 ~ 0.99.

5) Rasio Pangiriman ageung.

Kombinasi sareng dekomposisi tiasa direalisasikeun. Salami jinis transmisi gear transaksi sareng skéme anu cocog huntu anu dipilih, rasio pangiriman anu ageung tiasa didaptarkeun kalayan langkung saé, remen pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangirimanana ageung nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangirimanana sakedik nalika rasio pangiriman ageung nalika remen pangiriman ageung nalika rena pangirimanana ageung. Kauntungan beurat beurat sareng ukuran leutik.

6) Gakéan lemes, pangageungna pangageungna sareng rugi getar.

Kusabab panggunaan sababarahagear planétKalayan struktur anu sami, anu diharuh di sakumna roda tengah, kakuatan inisial tina gear platétér sareng pamawa planétén tiasa saimbang. Kuat sareng dipercaya.

Dina kecap, transmisi gérek anu beurat beurat, volumum leutik, rasio laju ageung, efisiensi anu ageung ageung sareng efisian anu ageung. Salian na fitur kamakotahan anu luhur, géét plantétal ogé ngagaduhan masalah di handap ieu dina prosés aplikasi.

1) Struktur langkung rumit.

Dibandingkeun sareng transmisi gear gear blok, struktur poisi perak plumetér pangpentingna, sareng pamawa plaset, gear roda platétét sareng komponén anu sanés ditambah.

2) syarat dissipasi panas anu luhur.

Alatan ukuran leutik sareng alit-parobahan panaseutik alit, desain tiasa ngahasilkeun perlapus panas diseryogikeun pikeun nyegah suhu minyak kaleuleuwihan. Dina waktos anu sami, kusabab rotasi pigura pang lembut atanapi plot gear internal, kusabab gaya pelumas, sareng ieu mangrupikeun kontraakan jeruk, sahingga kawasetan minyak Hidricening, sareng ieu mangrupikeun kontraakan jeruk, sahingga tingkat mataheun. Lubrication akal tanpa karugian anu kaleuleuwihan.

3) ongkos tinggi.

Kusabab struktur pangbétari perbrik anu langkung kompleks, aya seueur bagian-bagian sareng komponén, sareng assina ogé rumit, supados biaya na luhur. Khususna cincin gears, kusabab ciri struktural ringe jero, presasi gears na henteu henteu tiasa ngadopék merekkeun ecestis tinggi sareng prosés séjén. Ieu mangrupikeun geal helical internal. Pamakéan pareum anu aya ngabutuhkeun pituduh anu helicalit anu khusus atanapi Jandélék CNC, sareng efisiensi mahatif rendah. Peralatan sareng Investasi pikeun awal awal narik huntu atanapi giliran waintang pisan, sareng biaya langkung luhur tibatan gear cylindrical luar biasa.

4) kusabab ciri ring gear internal, éta moal tiasa ngarobih permukaan huntu ku gear ku cara ngagiling sareng prosés anu sanés pikeun ngahontal tempat huntu anu langkung ageung nepi ka ngahontal langkung idéal. Eta leuwih hese ningkatkeun tingkat na.

Ringkesan: Pikeun ciri struktural tina transmén gawang perdara perdara, gaduh kaunggulan sareng kalemahan sorangan. Teu aya hal anu sampurna di dunya. Sadayana gaduh dua sisi. Sami leres kanggo gear planét. Aplikasi dina énergi anyar ogé dumasar kanaunggulan sareng kalemahanana. Atanapi kabutuhan khusus produk damel dianggo pikeun ngajaga dingaran antara kaunggulan sareng kalemanana, sareng nampi nilai ka kendaraan sareng konsumén.