Weuti geuning mangrupikeun komponén-pembiasaan tanaga khusus utamina salaku réduksi luhur rasio luhur pikeun ngarobah jalan aci aci sareng ngirangan laju sareng ningkatkeun torsion puteran non-paralel. Aranjeunna dianggo dina aci sareng non-interspy. Kusabab huntu gesing messing geser anu sanés, gear weling anu henteu révisien pikeun panyimpangan gear anu sanésna, tapi aranjeunna tiasa ngahasilkeun kalebuk-luhur pisan ku seueur aplikasi. Intina, gead wash tiasa digolongkeun salaku amplop tunggal- sareng dua kali, anu ngagambarkeun géométri huntu. Gambar worm dijelaskeun di dieu sareng diskusi operasi sareng aplikasi umum.

Gear cacing cylindrical

Bentuk dasar pikeun cacing mangrupikeun rak rengkuh ku spur spur dihasilkeun. Rep huntu ngagaduhan témbok lempeng tapi nalika aranjeunna dipaké pikeun ngahasilkeun huntu dina blewes gear aranjeunna ngahasilkeun bentuk waos melengkung tina gear spur instir. Formulir waos rot ieu dasarna angin di sabudeureun awak cacing. Kawin roda cacing diwangun kugear hélalHuntu dipotong dina sudut anu cocog sareng sudut huntu cacing. Bentuk spur anu leres ngan ukur lumangsung dina bagian tengah roda, salaku kurva huntu pikeun ngaluarkeun cacing. Aksi ngagentos aya anu sami sareng rack nyetir paku, kecuali gerak terbatas tina rak digentos ku gambar rotary. Trevature of Roda Hantaran kadang-kadang dijelaskeun salaku "diikat."

Cacing bakal sahenteuna sahenteuna hiji sareng dugi ka opat (atanapi langkung) benang, atanapi dimimitian. Unggal thread ngiringan waos dina kabayang cacing, anu gaduh seueur huntu sareng diaméter langkung ageung tibatan cacing. Cacing tiasa ngahurungkeun arah. Roda cacing biasana ngagaduhan sahenteuna 24 huntu sareng jumlah benang cacing sareng huntu roda kedah langkung ageung tibatan 40. Cretms tiasa dilakukeun langsung dina aci.
Seueur anu nyéépkeun gear wororicly ngonci diri, nyaéta, henteu, henteu kabeneran deui ku kabayang cacing ku roda cacing, kauntungan dina sababaraha instansi sapertos kitu. Dimana nyetir mangrupikeun ciri anu dipikahoyong, géométri cacah sareng roda tiasa diadaptasi pikeun ngijinkeunana (sering mertimbangkeun sababaraha mimiti).
Rasiata laju wanda sareng roda ditangtukeun ku rasio roda roda ka benang anu aya (sanes diaméterna).
Kusabab cacing ningali cara anu langkung jelas tibatan roda, sering henteu matak digunakeun pikeun tiap, sapertos cacing baja anu bérés didoto ku roda parunggu. Roda cacing plastik ogé sayogi.

Tunggal- sareng ganda ganda-ganda

Amplop ngarujuk kana cara anu bungkus roda roda woretan sawaréh di sabudeureun cacing atanapi huntu cacing cacing sawaréh di sabudeureun roda. Ieu masihan aréa kontak anu langkung ageung. Gear cacing tunggal
Méré permukaan kontak huntu anu langkung ageung, sakapeung cacing sorangan - ngawangun sapertos sajam - cocog sareng kurva tina roda cacing. Setup ieu peryogi posisi postial ati-ati. Ganda Ganda Ganda Ganda Complops pikeun mesin sareng ningali sababaraha aplikasi langkung seueur tina gear wrips-ampling. Kamajuan dina mesin parantos ngadamel desain ganda-ngawangun langkung praktis tibatan aranjeunna baheula.
Gears helis-sumbu-sumbu anu kadang-kadang disebut salaku gear non-ampling. Click pesawat kamungkinan janten desain non-amplop.

Sambungan

Aplikasi umum kanggo pengecut worm-Harge nyaéta Belt-conveyor drive salaku beubeur ngaliwat lalaunan kalayan muatan kana motor, marék barang kanggo remen tinggi. Rumpan pikeun nyetir deui ngalangkungan kabayang cacing tiasa dianggo pikeun nyegah beubeur nalika conveyor lirén. Oc aplikasi umum sanésna aya dina palaku Vtep, jacks, sareng sawarém. Sakapeung dianggo pikeun indéksaan atanapi salaku drive precision pikeun teleskop sareng alat anu sanés.
Panas mangrupikeun prihatin sareng gear cacing salaku gerak dasarna ngageser teuing sapertos nut sareng screw. Pikeun palanggaran klep, siklus tugas kamungkinan janten intermittent sareng panas panginten dibereskeun antara operasi anu jarang. Pikeun drive convyor, sareng kamungkinan operasi kontinyu, panas nyayogikeun peran anu ageung dina itungan desain. Ogé, kerutaan khusus disarankeun pikeun panyayun panyabong kusabab tekenan anu luhur antara wae ogé kamungkinan ngagulung antara bantung roda sareng bahan roda anu henteu pikaresepeun. Panding pikeun drive tembo sering dipasang sareng dasi pendingin pikeun ngahambat panas tina minyak. Ampir naon waé pangsen tiasa dihontal sahingga faktor termal pikeun gear wrder mangrupikeun pertimbangan. AIrat umumna disarankeun pikeun cicing di handap 200 ° F Pikeun teu aya operasi anu efektif tina wanda drive.
Nyetir tukang tiasa atanapi henteu aya kajadian sapertos henteu gumantung kana sudut helil tapi ogé dina faktor anu henteu cocog sapertos anu dikupasi sareng geter. Pikeun ngajamin yén éta bakal salawasna kajantenan atanapi henteu pernah kajantenan, desainer worm-worm worm worm worm worm worm wirus anu cukup atanapi deet pikeun ngaliwat variabel anu sanés. Desain prudent sering nunjukkeun ngerep redundant
Garuh cacing sayogi boh salaku unit anu dikedar sareng salaku gearets. Sababaraha unit tiasa dibirkeun ku serentom integral atanapi salaku maksad multi-laju.
Hori-coitan precisiontal sareng versi enol Vérsi tinggi diserahkeun tina sababaraha pabrik.