Mesin gigi
OEM ORM tinggi precisionpabrik gantaran, Mesin mobile dianggo sababaraha jinis gear pikeun ngalakukeun rupa-rupa fungsi. Gears ieu ngabantuan dina épéktip mesin tina mesin sareng komponénna. Ieu sababaraha jinis gear umum anu dianggo dina mesin otomotif:
Gear waktu: Gears Waktu dipaké pikeun nyinkronkeun buka sareng nutup klep mesin sareng gerak pistons. Aranjeunna mastikeun yén konvér anu dibuka sareng nutup dina waktos anu leres, ngantep cairisi sareng kinerja mesin.
Gears rumpuh:Gagah con'ba. Gerah Rotasional ieu teras dianggo pikeun ngajalankeun komponén mesin sareng asesoris séjén.
Gear: Gears Gears dipaké pikeun ngajalankeun calshaft, anu ngontrol buka sareng nutup klep mesin. Gear camble
Gears pompa minyak: Gearf pompolusi minyak dipaké pikeun ngompa minyak tina loyang mesin dugi komponén mesin, sapertos anu dana sareng curtase. Lubrication bener penting pikeun operasi lemes sareng panjang mesin.
Gears Cara Batar: Sababaraha mesin nganggo aci kasaimbangan pikeun ngirangan geter. Gear acc kasaimbangan dipaké pikeun nyayogikeun aci kasaimbangan ieu, mastikeun yén aranjeunna muterkeun dina laju sareng fase nyalira ka corrabsht.
Drive aksésori: Drive pangiriman gantungan dipaké pikeun ngajalankeun komponén sapertos kembang kompas, kakuatan pompa dana, sareng alerfina. Gears ieu mastikeun yén komponén ieu beroperasi dina laju anu leres pikeun mesin sareng laju kendaraan.
Pangiriman
TGransisiénkeun bagian penting tina sistem pangiriman kendusan kendaraan, tanggung jawab kanggo mindahkeun kakuatan tina mesin kana roda dina kecepatan sareng torpor. Ieu mangrupikeun jinis pangiriman utama anu aya dina kendaraan:
Gears Manual Gears: Dina transmisi manual, supir manual sacara manual milih gears nganggo shifter gear sareng celek. Gear utama dina transmisi manual kalebet:
Gear kahiji (gear rendah): nyadiakeun torsi maksimal pikeun ngamimitian kendaraan ti nangtung.
Gear kadua: dianggo pikeun kacepetan sedeng sareng akselerasi.
Gear katilu: dipaké pikeun nyasut dina kacepetan sedeng.
Gear kaopat (overdrive): dianggo pikeun cruising laju luhur, dimana kacepetan mesin langkung handap tina kacepetan kendaraan.
Gear kalima (overdrive): Sababaraha kiriman manual ngagaduhan gear kalima kanggo cruising laju anu langkung luhur.
Goréng otomatis otomatis: Dina transmisi otomatis, sistem transmisi otomatis milih gélo dumasar kana kacepetan kendaraan, Angkatan, sareng faktor anu sanés. Gears utama dina transmisi otomatis diantarana:
Taman (P): ngonci transmisi pikeun nyegah kendaraan ti pindah.
Balik (R): Ngalibatkeun gears pikeun ngawenangkeun kendaraan pikeun mundur mundur.
Nétral (N): Ngaleungitkeun gead, ngamungkinkeun mesin pikeun ngajalankeun tanpa nyetir roda.
Drive (d): Ngalaksanakeun gears pikeun gerak teraskeun. Sababaraha pangiriman otomatis ogé gaduh gears tambahan pikeun kacepetan variasi.
Pangiriman dasar (CVT): CVT ngagunakeun sistem pulple sareng sabuk kanggo nyayogikeun nomer gear babandingan, henteu jelas gears diskrit. Hal ieu ngamungkinkeun panyambangan mopokopérkeun sareng efisiensi bahan kimia.
Dokter-clutch (DCT): DCT ngagabungkeun efisiensi pangiriman manual kalayan genah pangiriman otomatis. Éta nganggo dua cengkéh misah pikeun ganjil sareng gear, ngamungkinkeun shift gancang sareng lancar.
Gedar pangiriman penting pikeun ngatur kacepetan sareng torsi pangéran, sareng jinis sistem transming anu dianggo sacara nyata tiasa dirukyaan, efisif efisian prasébu, sareng pangalaman nyetir.
Gear
Sistem ciru dina kendaraan nganggo sababaraha jenis gear pikeun ngarobih gerak rotasional tina roda linier anu diperyogikeun pikeun métang roda. Ieu jinis utama gears anu dianggo dina sistem setir:
Cacing sareng séktor: Ieu mangrupikeun jinis alat anu dianggo dina sistem setir. Piron anu disambungkeun ka Aci sareng gear cacing, meses sareng gear séktor anu disambungkeun ka Linkage setelan. Nalika rakit diaktipkeun, geey cacing piring, nyababkeun geing kaseueuran sareng setelan lagu pikeun nyangihkeun, kéngingkeun roda.
Rack sareng pinlion: Dina sistem ieu, setir ieu disambungkeun ka gear pinlion, mess nganggo gear anu napel dina link anu aya. Nalika roda diaktipkeun, alénder pinrient muterkeun, pindah témutan rak sareng balikkeun roda. Sistem Lack sareng PINion sareng Panyolahan kusabab kasederhanaan sareng responsifna.
Bal deui: Sistem ieu nganggo mékanisme bal Angkatan Revirculate pikeun ngarobih gerak rotitas tina kabayang labu kana gerak linier anu diperyogikeun pikeun giliran roda. Alean Worm muterirkeun séri bola ekspirkated, anu mindahkeun kacangan anu nyambung ka setelan, péngkolan roda.
Kotak centang: Gambar gear nyaéta komponén anu diantara sears anu dianggo dina sistem setir. Biasana dipedar ka chassis kendaraan sareng ngandung gigus anu diperyogikeun pikeun ngarobih gerak rombongan roda aya kana gerak linier anu diperyogikeun pikeun giliran roda.
Ieu mangrupikeun jinis utama gears anu dianggo dina sistem setir. Jenis sistem gear anu dipaké tiasa beda-beda gumantung kana desain kendaraan sareng setélan anu dipikahoyong. Henteu paduli jinisna, geuning dina sistem setir maénkeun peran penting pikeun ngamungkinkeun supir pikeun ngontrol arah kendaraan.
Gear bédana
Gear bewong mangrupikeun komponén penting dina drivetrain kendaraan, utamina dina kendaraan sareng roda atanapi roda drive. Éta ngagimbung roda drive pikeun muterkeun dina kacepetan anu béda bari ngirimkeun kakuatan tina roda. Ieu kumaha gear bébéja sareng naha éta penting:
Kumaha jalanna:
Input Power: Béda nampi kakuatan tina transmisi atanapi perbriikan, biasana ngaliwatan driveshill.
Specompation kakuatan: Béda nyorong kakawasaan ti drivesha ka dua kaluaran, hiji kanggo unggal roda drive.
Ngidinan kecepatan anu béda: Nalika kendaraan anu péngkolan, roda luar ngumbara jarak anu langkung panjang tibatan kabayang. Béda anu ngagoréng roda pikeun muterkeun dina kacepetan anu béda pikeun nampung bédana ieu.
Sarakan Eququezing: Béda ogé ngabantosan ngatur Torsial diterapkeun ka unggal roda, mastikeun boh roda anu nampi kakuatan pikeun ngajaga kakawasaan.
Pentingna Gear Beda:
Ngunuturan: tanpa béda, roda-roda bakal kapaksa tilas dina laju anu sami, sahingga hésé deui giliran. Bangkar nunjukkeun roda pikeun muter dina kacepetan anu béda salami giliran, ningkatkeun manuampabilitas.
Traktor: Béda ngabantosan pikeun ngajaga traction ku ngamungkinkeun roda pikeun nyaluyukeun laju dumasar kana rupa bumi. Ieu hususna penting dina kaayaan jalan atanapi leueur.
Roda umur: ku ngamungkinkeun roda pikeun muterkeun dina kacepetan béda, sabagian ngirangan setrés dina ban sareng komponén anu sanés, tersilfas naék umurawanana.
Lengkepan lancar: Sarua édés anu leres ngabantosan pikeun mastikeun kakuatan pangiriman anu séhat sareng ningkatkeun roda, ningkatkeun pangalaman nyetir umum.
Gemblengna, gear Balikan mangrupikeun komponén disababkeun ku dadvettyraord kendaraan, ngamungkinkeun pikeun supri lancar, sareng pakean ningkat, sareng nganggo komponén dekonén sareng komponén drivétta.
